怎么有效地下降物流本钱

  库存是供应链环节的重要组成部分,指一个组织所储藏的全部物品和资源。从1977年到2000年,典绩效成倍增长,周转次数从2.司,如苹果和戴尔,如今其库存的运作时刻乃至只要6――8天(相应的周转次数分别为61次和46次)。这意味着,公司运营其事务所需的库存较么唆使这些公司纷繁在下降库存,进步库存周转率 方面不断寻求更优。以下列举了美国和加拿大本钱 中各部分所占的份额。

  据统计数据显现,即便在发达国家全年流转费用的开销也占到GDP的10%。而我国由于流转技术水平低流本钱高,每年全社会开销的流转费用约占GDP的2而上述数据显现在西方发达国家库存在是大公司纷繁经过库存环削减库存带来的经济效益也是十分显着的:在美国制作业中,均匀库存本钱占%。例如,假如一个公司的年库00万美元,每年其库存本钱将这些本钱由过期、稳妥、机会本钱 等原因引起。假如库存量可削减到1000万美元,直,该公司能够节约300多万美元。也便是说,削减库存而节约的本钱可看作是产品由于过期特别快和物流运作条件要求高,其存货 持有本钱应显着高于一般企业产品。

  而各家企业为了取得竞赛优势,也纷繁推出绝无仅有的绝技。下文列举了通用的战略。

  使用“牛奶取货”方法,下降库存本钱。

  上海 通用现在有四种车型。不包括其间的一种刚刚上市的车型在内,别的三种车型零部件总量有5400多种。上海通用在国内外还具有180家供货商,还有美和巴西两大进口零部件基地。那么,上海通用是产品的导入和上市时刻并下降库存本钱的是本地供货商所出产的间直接送到出产线上去出产。这样,由于不进入原于“零”的库存,省去许多的资金占用。有些用量很少车辆的运能,充沛节约运送本钱,上海通奶圈”的小小技巧:每天早晨,上海通用的轿车从厂家动身,到第一个供货商那里装上预备的原资料,然后到第二家、第三家,顺次类推,直到装上全部的资料,然后再全部供货商空车回来的糟蹋。

  么有自己的运送队,要么找运送公司把零件送到公司,这种方法并不是依据需要来供应,有几个方面的缺陷:有的零件依据体积或数量的不同,并不一定正好能装满一货车。但为了节约物流本钱,他们常常装满一货车才给你,地面积大。

  并且,不同供货商的送货缺少一致的标准化的办理,在信息会带来各式各样的问题,假如要想管好它,有必要花费许多的时刻和很大的人力资源。所以通用就改变了这应商,由他们来规划配送道路,然后到不同的供货商处取货,再直接送到上海通用。使用‘牛奶取货’或许叫‘循环取货’的方法处理了这些难题。经过循环取货,咱们的零部件运送本钱能够下降30%以上。”这种做法的长处是十分清楚明了的,一起这也表现了上海通用的一向思维:把低附加价值的东西外包出去,集中精力做好制作,即精干主业。

  与供货商共赢,树立供应链预机制。

  上海通用全部的车型国产已达到60%乃至更高。内的资源优势,在短时刻内构成自己的中心竞赛力十分留意和谐与供货商之间的关是“柔性化 出产”,即一条出产流水线能够出产不同渠道多个类型的产品。如它能够在同一条出产流水线上一起出产别克标准型、较大的别克商务旅行型和较小的赛欧。这种出产方法 对供货商的要求极高,即供货商有必要经常处于“时刻供货”的状况,这样就会给供货商带来很高的存货本钱。而供货商一般不愿意单承当这些本钱,就会把部分本钱打在给通用供货的价格中。如此一来,最多也便是把这部分本钱赶到了上游供货商那里,并没有真实地下降整条供应链的本钱。

  为了战胜这个问题,上海通用与供货商时刻坚持着信息沟通 。“咱们有一年的出产猜测,也有半年的出产猜测,咱们的出产方案是翻滚式的,基本上每个星期都有一次翻滚,在翻滚出产方法的前提下咱们的产值在做不断的调整,这个运行机制的中心要让供货商也要看到咱们的方案,让其能依据通用的出产方案组织自己的存货和出产方案,削减对存货资金的占用。假如供货商在原资料、零部件方面有种种原因形成问题,他也要给咱们供给预,这是一种双向的信息。假如某个零件猜测呈现了问题,在什么时候跟不上需求了,咱们就会使用上海通用的资源,乃至全球的资源来做出呼应。”

  “假如没有很好的供应链,咱们也不会有很好的出产。这就要求咱们共担风险,共同享利,共同发展。”由于商场千变万化,供应链也是千变万化的。对突发事情的应变也是如此。比方上一年美国“9?11”事情今后,其时上海通用在美的进口零部件就呈现了问题,“咱们就启动了‘应急方案’,一段时刻内咱们不必海运,而是改用空运的方法。”再比方像伊拉克战役,通用看到战役迸发的或许性,并认识到了对其供应链或许发生的影响,所以这段时刻通用就尽或许的添加零部件的库存,并且也预全部的供货商,让他们对有或许受影响的原资料进行库存。“在SARS期间,咱们也在采纳应急办法。咱们也不能够保证全部,只能尽咱们最大的尽力来保证客户的利益。当然咱们也要一起维护供货商的利益,不能把这部分本钱转嫁到他们身上。供应链归根到底便是要遵循一个双赢的概念。”

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