现在外贸渠道上世界快递服务中，UPSDHLFEDEXTNT体系中现已计泡；抛货又名泡货，浅显的讲便是轻货。空运、快递体积分量在核算公式长CM * 宽CM * 高CM / 6000下，假如所得的体积分量（KG）大于实践分量，按体积分量计费，称为抛货。

　　浅显的讲便是每一立方米的货品，假如大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。海运就直接是体积（立方），假如体积大于分量（吨），按体积记，成为抛货，反之按分量计。

　　A：实践分量 便是货品实践的分量

　　B：体积分量=长*宽*高/6000CM （现在世界上通行的算法）假如A>B那就不是抛货，反之便是抛货了。

　　1、从船只配积载视点考虑，凡货品积载因数小于船只载货容积系数的货品，称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货品积载因数大于船只载货容积系数的货品，称为轻抛货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。

　　2、从核算货品运费视点考虑,并依照世界航运事务常规，凡货品积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货品，称为重货；凡货品积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货品,称为轻抛货。

　　重货和轻货关于积载、运送、保管和计费有很大的联系，因而，运送部分要按必定的规范区分重货和轻泡货。*现行规则：凡每立方米货品的分量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻抛货。