参考答案：(1)低弱。低温物流硬件设备滞后，冷冻冷藏运送设备陈腐足。尽管我国人口温物流所需冷藏车数量严峻不足冷藏车大多是机械式的速冻车皮，缺少国外发达国家规范式的保鲜冷藏运送车厢和温度操控设备，无法有效地为易腐食物流转系统地供给低温环境保证。

　　(2)冷冻冷藏技能落后。尽管我同的制冷工艺研讨水平在国际学术界占有一席之地，制冷设备年产量居国际之首，但因为客观原冈，制冷工艺技能的注重，冻冷藏企业的制冷技能仍处于相对落后的水平，仍保留着传统的制冷工艺和技能，冷冻冷藏质量监控、车间环境温度和洁净度操控、卫生办理和包装技能等国际规范有较大的距离.因为缺少适合的技能设备，无法为食物冷链物流系统供给低温环境保证，25%的果品和30%的放中腐朽损耗.有关部门预算，全国每年果品糜烂丢失近1200万吨，按每公斤一元核算，经济丢失超越上千亿元旧.这一惊人的数字也从旁边面反映出我国的缺少，而专业低温约我国低温物流快速开展;(3)监管组织不行完善术规范可依，缺少具有履行力的食物安全监控和质量监管系统，仅仅国内一些大型食物出产加工企业自行拟定企业规范㈣.并且我国冷链物流相关规范的拟定和施行更是滞后。

　　(4)第三方物流开展缓慢.我很低，第三方介入很少.我国易腐食物除了外贸出口的部格外，国内多由出产商和经销商完结四，企业不只要把很多精力投入到杂乱的生要处理纷繁杂乱的人际关，加剧企业的担负.据第五次我国物流供情况调查结果显现：商业企业物流履行主体11%为企业自己履行，第三方物流份额为27%，而在低温物流方面第三方物流企业就更少。