在东哥的信中提到：“京东物流2018年全年亏本超越23个亿，这现已是第十二个年初亏本了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也便是说，假如扣除内部结算，京东物流上一年亏本总额超越28亿。中心原因便是外部单扭太少，内部本钱太高”。别的还说道：“这两年对公司来说是适当困难的两年，公司现已亏了十几年，假如这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”

　　现实上京东每年的财报出来都是亏本的，这一点不可否认。京东与**大的差异便是有自己的物流系统，而这物流环节中*烧钱的一环便是各地树立库房，在一二线城市周边*地或许租地建库房，这才是京东物流的*烧钱的当地。前些年京东尽管一向亏本，可是京东的财报美观，出资人仍然看好这样的形式，一向在出资。这就跟滴滴有些相似，滴滴的*看似很高，但张狂的*车培育自己的团队，还有大批量的出资也让自己捉襟见肘。所以京东一向亏本，靠融资活着是不争的现实。

　　所以京东此次调整减薪，与四通一达达到一片，首要仍是进步揽件数量，以此来进步京东的全国物流系统，让京东物流不再成为京东自营的隶属，能够独立盈余。

　　依照京东现在的现状，腾讯假如不持续追加出资，那京东现在的*的确撑不过两年，看看*巴巴入股的物流公司就能够发现，京东现已被孤立，所以京东现在必须先破后立，否则生存空间会逐渐紧缩掉。