20世纪 80年代以来，在区域经济一体化趋势下，区域经济合作现象，区域问物流、商流、信息出现，物流活动日趋频频。怎么削减物流间隔、缩短物流时问、下降物流费 用，成为区域经济和谐开展亟需解 决的问题。在这个布景下，区域物流 的一个重方法 域，遭到全世界的广泛重视 ，各国都 十分重视区域物流的研讨。进入2理论 界高度重视并实在推动区域物流发 的高效流 动和装备优化。 为完成区域经济社会的可继续 开展，要对区域物流进行统筹和谐、 合理规划、全体操控系统最优 方针。区域物流 触及物资在区域内的实体活动、区 域间的货品集敞进程 ，要点处理一 个区域内的物流系统优化 问题 物流活动满意出产活 动、消费日子的需求，进步济和谐开展。 区域物流中的“区域”是具有特 定经济含义的区域规模，电可称之 为经济区域。区域物流作为区域经 济活动的重域功 能得以发挥的有力支柱，表现区域资源的合理装备和有用使用，满意区域经济社会可继续开展的战略需求此，区域物流的价值取向是及可继续开展。

　　区子系统，触及区域物资的运送配 送、仓储保管、现代包装、装卸转移、流转加工、信息处理等领分工协作和区域 经济专业化的开展而发后，自给自足的天然经 济仍占控制位置，产品出产和交流的 比重很小，区域间的联部落之问存在 零散的、涣散的物资活动。第2次社 会大分工后，手工业、矿业、小规模原 资料工业、简略制造业等应运而生， 产品出产和交流不断开展，可是受交 通条件、运送条件等经济根底的制 约，物资流转规模较小。第三次社会 大分工后，出现交流向纵深开展，物资 流转日趋频频，一个或少量几个条件 优胜的区域与其他区域开端分解，产 生了一个或几个区域性的、以条件优 越区域为中心、周围区域为外围的二元结构。跟着产品经济的开展，中心区经济迅速开展，对资源的需求大幅度扩张，与其他区域之间的物流联络不断加强；外围区域也逐步得到开发 ，成为区域的次级中心，构成主中心、次中心彼此联接的多核结构区域经济。 在经济社会开展进程中，不删中心区之间的外围区域逐步被归入中心区的物资流转循环中，区域经济在空间上完成一体化。区域物流被融入一个一致而又彼此依赖的系统之中，区域物流开展出现网络系统化态势，深刻影响着区域工农业出产、居民日子和经济社会的正常运转。

　　区域经济理论着重区域经济增

　　长需求区域 内和区域之间的物流、商 流 、信息流、资金流。没有高效的物 资活动，就不会有增加的极化和分散 效应，梯度推移也就不会完成；没有 物资的合理活动，就不能促进区域经 济社会的可继续开展。另一方面，区 域经济理论能够应用于物流工业的 定位剖析，辅导区域物流开展。例如，

　　将增加极理论应用到区域物流规划， 可会集在以下几个方面：物流根底设 施建造，应注 资源增加极”、“工业 增加极”和“城市增加极”有机结合， 防止重复建造；物流园区的建造，应重视增加极的诱发效应、极化效应、 浸透效应和分散效应；要点物流园区的建造，应重视“增加极核效应”。