第二次世界大战今后，世界间的经济交往才越来越扩展，越来越活泼。尤其在七十年代的石油危机今后，原有为满意运送必要货品的运送观念已不能适应新的要求，体系物流就是在这个时期进入到世界范畴。

　　六十年代开端构成了世界间的大数量物流，在物流技术上呈现了大型物流东西，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。

　　七十年代，石油危机的影响，世界物流不只在数量进步一步开展，船只大型化趋势进一步加强，并且，呈现了进步世界物流服务水平的要求，其标志是世界集装箱及世界集装箱船的开展，世界间各首要航线的走期班轮都投入了集装箱船，把散杂货的物流水平提了上去，使物流服务水平取得很大进步。

　　七十年代中、后期，世界物流范畴呈现了航空物流大幅度添加的新形势，一起呈现了更高水平的世界联运。船只大型化的趋势开展到一个顶峰，呈现了50万吨的油船、30万吨左右的散装船。

　　八十年代前、中期世界物流的杰出特色，是在物流量根本不持续扩展情况下呈现了“精密物流”，物流的机械化、自动化水平进步，一起，随同新时代人们需求观念的改变，世界物流着力于处理“小批量、高频度、多种类”的物流，现代物流不只覆盖了很多货品、集装杂货，并且也覆盖了多种类的货品，根本覆盖了一切物流目标，处理了一切物流目标的现代物流问题。

　　八十年代、九十年代在世界物流范畴的另一大开展，是随同世界联运式物流呈现的物流信息和电子数据交换（EDI）体系。信息的效果，使物流向更低本钱、更高服务、更很多化、更精密化方向开展，这个问题在世界物流中比国内物流体现更为杰出，物流的简直每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依托信息。可以说，世界物流已进入了物流信息时代。

　　九十年代世界物流依托信息技术开展，完成了“信息化”，信息对世界物流的效果，依托互联网大众渠道，向各个相关范畴浸透，一起又呈现了*卫星定位体系、电子报关体系等新的信息体系，在这个基础上，构筑世界供应链，构成世界物流体系，使世界物流水平进一步得到了进步。