假如将人力与机器进行协作作业，即人做人拿手的，而或许极大地进步功率和降低本钱。虽然“无人化”物流已进入家以为，全面遍及还为时过早。

　　在物流范畴，不少“单元节点”的“无人化”才刚刚起步，在作业功率、作业质量与人工比较。一起，人机交融时会愈加突出人的立异、柔性和适应能力待时日。

　　各大企业还无法将无人机、无人仓进行大规模商用。现阶段，物流“无人，且这些都是概念化的东西有很大距离。

　　现在加速遍及无人化物流的难点还在于法令、技能、本钱化的意图便是将货品更有用更精确地送达客户。但是，一旦呈现法令纠纷，其职责应该由谁承当？遭受黑客侵略后怎么问责？客户辨认怎么更为有用？

　　值得一提的是，环绕物流业的“降本增效”，府近期出了一系列行动，鼓舞开展才智物流，这对物流业的开展发生了巨大的推进效果。

　　方针利好带来了本钱网络化和标准化，而这“三化”均需求本钱的推进。传统物流由于其投入大、赢利低且见视。自2014年以来，中心审时度势，将物流业作为工业给予继续支撑，让本钱越来越介入到物流业的产品立异与系统整合中，而物流无人化正是这一过程中发生的一大盈利。