目前，*的制造公司物向综合物流过渡的阶段，呈现出多种物流发展阶段并存的特点。突出表现为，部分外资公司直接移植国外*物流技应链管理阶段:

　　而一些国有大型制造公司已经和第三方物流公司展开合作，处于综合物流阶水平仍处于由传统配销向综合物流转型阶段。

　　1.1 制造公司物流业务运作模式发展状况

　　(1)公司内部普遍。2006年*物流统计*资料显示，*制造业重点*公司，其中平均自有仓储面积为7.2万m2，占:平均租用仓储面积为4.8万m2。占总仓储面积的40%:货运车辆平均拥有量为58辆，装卸设备35台。可见*制造公司例，公司物流自营模式仍然是公司主要的物业物流外包速度加速，产业融合与联动趋势更加明显。据对重点制造公司的*，2006年销售物流外包以5%~10%的速度以10%~15%的速度增长，运输业务委托第三方已占公司流外包由简单的运输、仓储业务环伸，制造公司物流外包速度在不断加速:与此同时。物流公司为制造公司提供一体化的供应链服务，参与制造公司生产、供应和销售物流的全过程。这表明制造业与物流业互相联动、融合发势。

　　(3)制造公司物流外包比例虽然逐步增加，但外包的深度和广度仍有限。制造业物流作为社会物流的主体，外包速度逐步加速，自1991年均增长23%以上。尽管公司物流外包度和广度仍然有限，大部分公司和物流外包商只是停留在浅层次的合作上，即通过合同协议的形式进行短期的合作，物流公司没有完全融入到制造公司的供应链管理中去。制造公司物流业务内容外包主要局限在运输与仓储等传统业务方面。其他大部分物流业务如装卸搬运、包装、流通加工等仍然处于自营状态。因此，现阶段*制造公司物流外包的总体水平不高。

　　1.2 制造公司物流组织机构发展状况 近年来制造公司的物流组织机构不断改革，逐步向高层次的形式转变。计划经济时期，公司没有单独的物流管理部门，各种物流管理职能分散在采购、生产、销售等部门中。随着公司对物流重要性认识程度的加深，逐步建立起了公司物流管理部门，并由该部门来*组织和实施公司所有的相关物流业务。近年来，随着市场竞争的不断加剧，越来越多的制造公司逐步转变公司的经营和*模式，开始把物流业当作公司的重要利润增长点，把公司原有物流组织机构和物流业务由母体公司剥离，组建新的物流公司，或与其他公司联盟共同组建单独的物流公司。新的物流公司不仅为自己公司服务，还将为其他公司提供第三方物流服务。

　　1.3 制造公司物流运营绩效考核体系构建发展状况 随着公司对物流重视程度的加强，公司对物流运营绩效体考核也越来越重视。目前，大部分公司都意识到只有建立科学有效的物流运营绩效考核体系，才能做到对公司物流成本的有效控制。各公司都投入精力建立起了其物流运营绩效考核体系，尤其是外资公司，经过多年的实践都具备自己的一套成熟的物流运营绩效考核体系。此外，随着科学技术的不断进步，各种*技术也越来越多地应用于公司物流运营绩效考核，如电子数据采集技术、绩效评价软件、智能分析系统等。这些*技术的应用，使得公司物流运营绩效考核体系越来越成熟，功能越来越强大。这从另一方面促进了各公司建立自己的物流运营绩效考核体系的积极性。