物流行业就业面很广才，但是每个公司的需求外)，一般都是1-2个,所以竞争压力很大,对个人素质要求很高，要想找个好工作,不要考什么物流认证多加强一下英语运用能力的提升,特别是口语,很重要!

　　不过自考物流比较难考xa0要考32科4个中级证两个高级证.物流管理专业前景看好.

　　物流专业人才已人才之列，如果按照总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500万个新的就业岗位。而目前，仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳阶段。但*目前只有9所大学开设了物流专业，高端的专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万*左右；进出口9.5万*左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万-6.2xa0万*之间。

　　经深圳大学及省考试中心批准，爱华教育机构继续面向社会招收2008级(春季班)xa0物流管理本科自考小考班xa0新生。xa0物流专业人才已被列为*12种紧缺人才之列，如果按照*物流服务业的就业达到总就业人口的5%这个保守估计，将可以提供大约1500仅广东省就缺口100万。“物流”是一个新兴的朝阳行业，在*尚处于发展阶段。但*目前只有9所专业管理人才匮乏，人才供需的巨大缺口意味着更多的机遇和发展空间，意味着更优厚的薪资和待遇。数据显示，在物流业相对比较发达的、深圳四地，储运经理年薪较高者在21万-26万*左右；进出口事务主管年薪高位数在8.1万-9.5万*左右；而一般的物流管理员（IT行业）年薪水平则在5.3万xa0-6.2万*之间。xa0

　　*物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2003年*物流市场的规模已达到2400亿*，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据*近的*，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行行业内*紧缺人才。作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的*基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需求。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”，而物流专业的毕生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。

　　从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，行业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。行业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在2500*左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪xa05000*至10000*都不算多。

　　随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外*的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力；同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提升经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到公司经营者的重视；越来越多的物流公司或公司物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。

　　信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的公司已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标；系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是公司不得不想办法从人才市场或其他路径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才!

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