上海具有较好的物流信息化根底和有利的方针环境，为物流公共信息渠道的建造供给了或许。“十五”时期，由上海亿通*股份有限公司承建并运营的上海口岸“大通关”项目，上海电子口岸建造上海各大物流常识堆集和人才培养等，建造奠定了杰出的根底。“十一五”时期要点推动的四大园区、四大基地”(深水港、外高桥、浦东空港、西北归纳物流园区；*汽车城、化学工业区、临港配备地)建造。物流与支柱产业和园区开展的结合程度加深，更对公共物流服务渠道建造提出了要求。

　　2.上海建造公共物流信息渠道面对的问题。

　　上海物流信息化孤岛现象比较严重。依照关闭形式树立的信息体系难以与其他体系互联互通，形成了难以发挥信息化全体监管部门，如海关、检疫检疫、海事、国税、外汇等，依据*“金字”工程布置，其在各自的办理范畴有用处理互相之间的信息同享和事务协作，更难以进行“信息发掘，决议计划支撑”这些高层面的信息处理。物流信息化现在还缺少统出产、信息资源同享和体系兼容的前提条件。现在在条块分割、互相关闭的情况下，缺少一致的数据规范、接口规范和使用规范，阻止了互联互通。与发达*比较，*的征信体系开展相对滞后。

　　3.上海建造公共物流信息渠道处理的途径

　　要促进**的通关功率。通关公共平现通关流程电子化，将本来长达几天的通关时刻削减到几十分钟。构筑无缝衔接的跨国供应链。经过网络化的信息体系，完成散布在各地的跨国公司供应链上的跨国公司的商场反应速度，取得竞赛优势。