8月11日，京东正式告诉*家：将于2017年8月21日停止与天天快递、百世快递的协作，*家经过天天快递和百世快递发送商京东渠道上展现，除了这两家之外与其他快递公司协作正常。

　　苏宁所谓的尊重商家的挑选，站在第三方的视点来看，究竟用户使电商渠道的用户，不台有必要做更多的考虑，必验，这点无可厚非。就以京东而言快递等一众快递的用户，但第三方物流的服务会户，已然京东现已以为天天快递的服务不可了，你说京东会持续主张用户运用吗?这就像苏宁以为京东物流不可，不会运用京东物流是一个道理。

　　当然，苏宁不必京东物流，京东不必*系与苏宁系物流，还有本钱层面的考虑。跟京东主推京东物流相同，谁都乐意用自己的物流，自己说的算，想怎样用就怎样用，想调用什么数据就调用什么数据，这远比用第三发物流可控的多。

　　这儿又说到了数据，在这次京东弃用天天快递事情中，圆通也是当事人之一。被京东“拉黑”之后，圆通速递在第二天的回应中，其前，京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东运用的快递面单一致替换成京东电子面单。因为圆通自有安稳运用并被广大客户遍及承受，为*客户体会，圆通并未承受京东的要求。此事，直接导致京东渠道通电子面单发货。

　　关于以上说法，其间大约存在两种或许：第电子面单体系不如京东电子面单体会好，要求圆通也很好，不需要晋级;第二，京东以此为由，让圆通对接京东的电子面单体系，然后获取圆通的客户数据。可是，圆通的数据又岂能容易让京东获样，又怎能容易让京东获取其客户数据?更不必说，天天快递的背面是苏宁，圆通的背面是*。

　　而关于电商渠道来说，在快递物流的运用上，要想做到挑选：要么，用自建物流;要么，用出资或许收*的物流;要么，用签定深度战略协作并足以限制的物流。那么，在京东物流逐步强壮的情况下，京东会挑选也难怪什么样的物流，也就清楚明了了。

　　其实从电商开展的趋势来看，未来总会有那么一天，第三方物流都会被踢出去。这取决于电商渠道在物及物流体量的开展壮大。当一个渠道或许企业可以做到物*才能开放给渠道商家的时分，其他的第三方物流对着企业也就没什么价值了。

　　那么，随之而来就会呈现一个新问题，那就是关乎物流底何去何从?

　　莫非除了被收*、入股、兼并就没有其他出路了吗?假如的有的话，或许顺丰当时所作所为，是*正确一起也是*无法的做法了。