近日，快递物流业又迎来了大事件，3月2日，据相关媒体报道，京东*近完成了德邦快递的收购，德邦快递董事长兼总经理崔维星将退出，京东将任命高管接手。

　　事实上，早在今年1月，德邦就被传言将被收购，其中包括京东物流、云达快递和抖音在内的关键“怀疑”收购方，在各个方面都有原因。

　　德邦成立于1996年，从快递业务开始，逐步扩大规模。然而，随着以安能为代表的特许经营快递网络的兴起，顺丰快递等快递巨头不断将触手伸向这一细分领域，德邦的市场份额受到严重侵蚀。

　　此后，德邦意识到过度关注某一细分轨道的风险，并于2018年转型为全面快递业务，德邦物流改名为德邦快递。然而，随后的转型并不成功。未来几年，德邦快递业务*逐年下降，直接竞争对手顺丰快递和安能物流*逐年上升。智研咨询数据显示，2020年顺丰快递市场份额增长至20.3%，是德邦股份的近两倍。

　　此外，转型后，德邦快递业务*增长缓慢。至于2021年的业绩，德邦股份预计上市公司股东的净利润将同比下降67%-87%。

　　就股价表现而言，德邦股份的股价今年一直处于下跌状态，直到有消息称将被收购，才大幅上涨。显然，*市场已经对德邦的收购表明了态度，也意味着德邦的表现不再是过去的风景，需要大的变化来改善业务量和财务数据，无论是内部战略调整还是与其他公司合作，都需要向市场展示更多的可能性和想象力空间。

　　根据德邦此前发布的2021年业绩预减公告，公司2021年归母净利润为0.73~1.86亿*，与去年同期相比，预计将减少3.78~4.91亿*，同比下降67.00%至87.00%。德邦表示，一方面，宏观环境整体繁荣下降，大型运输领域竞争加剧，使公司*增长放缓，年油价高对利润产生不利影响。另一方面，公司继续根据长期布局增加资源*、成本和成本的阶段性压力。

　　公开资料显示，德邦快递成立于1996年，创始人崔维星通过储备经理培训和学校招聘解决了直销模式的管理问题，避免了华宇、嘉宇等物流公司通过转售退出历史舞台的叹息。2010年，德邦的*达到26亿*。随后，崔维星带领德邦于2018年登陆A股。作为大型快递的先驱，德邦物流同年更名为德邦快递，全面推进大型快递业务，但转型之路并不顺利。2018年至2021年，德邦快递业务年*下降，快递业务*增长缓慢。

　　截至2021年6月底，公司拥有终端网点30486个，乡镇覆盖率94.8%；快递员6.37万人，分拔中心143人；干线2057条，自有车辆11524辆，自有运力占55.7%；140个仓库，面积101万平方米。

　　早在1月，市场就有传言称德邦快递将被收购。谣言收购方包括京东物流、德邦第二大股东云达快递、抖音电子商务等急需弥补物流短板的互联网电子商务企业。

　　2月28日，一些媒体分别询问了字节跳动、京东集团和德邦股份。抖音电子商务回应说，没有收购德邦快递的计划；京东不予置评；德邦表示，一切都以公告为准。

　　“京邦达”正式形成。从整个行业模式来看，京东收购德邦快递后，业务布局将更加完整，也将给竞争对手带来更大的压力。正如所述，在快递细分轨道上，顺丰快递的市场份额遥遥*，但京东收购德邦后，服务人员规模和快递网络覆盖率将扩大数倍，行业模式可能发生变化。

　　从极兔收购百世，到京东收购德邦，再到电商新玩家字节跳动频繁在物流系统上行动，快递行业似乎正在迎来一个巨大的变化。