当传统商家忙着各种“满199减100”的促销活动时，网上商城也在“攻城略地”，候着机遇连连举行各种购物节，10月下旬“拍拍疯抢节”5天销售额打破7。18亿*；11月11日*商城“双11”促销，单日成交额达33。  6亿*……能够幻想，在网上张狂购物的背面，堆积如山的是数以万计的快递包裹。

　　若是在传统商家，顾客挤爆商场，但购物后可直接提货；在网上商城，顾客鼠标悄悄一点就能下单，*多*个快递费。  可是，顾客省心省力的价值，是这部分压力都嫁接给了物流。面临规划越来越大的网上购物，物流怎么接招？

　　一个网购节用光全国快递

　　*近一次的网购狂欢节是*商城的“双11”五折大促销活动，依照支*宝给出的数据显现，到当天下午4时就产生了1000万个订单，这相当于每一秒钟至少产生170多个包裹，每一分钟产生1万个包裹。    据*商城泄漏，包裹量比上一年“光棍节”活动时翻了4倍。

　　要知道，上一年*“光棍节”活动物流严峻拥堵，一片瘫痪，让许多顾客的购物体会大打折扣。记者了解到，为了应对本年的活动，*商城早在8月份就开端与快递企业交流，并与中通、圆通、顺丰、韵达等9家快递企业达到协作，这些快递公司调集了超越700辆快递车、40万名快递员、2000人的客服团队，并设立了超越300条货品运送绿色通道专门担任狂欢节的物流。    11月8日*邮政局还招集国内快递业巨子开了个形势交流闭门会，应急布置以应对各类状况产生。

　　在如此“枕戈待旦”的形势下，物流仍是有些难以敷衍。活动当天，中通、圆通、CCES等快递公司的总裁级人物都亲身上阵分快递，*终中通增加了100多辆备用车、韵达增加了30多辆车才接受住了“重压”。    可是也有不少顾客仍是呈现了不愉快的消费体会。一位刘姓顾客就表明，他购*的产品一向呈现暂缓发货的状况，*终遭到强制退款，“也不知道是否物流呈现了问题”，许多顾客表明还在等候快递中。

　　但业界人士称，更严峻的问题是：这9家快递公司加起来简直等于国内悉数的快递运力。  快递业人数就那么多，一切的快递员都忙着“双11”这茬事，其他快递事务单子谁来接？事实上，这个问题在昨日仍是爆发了，“双11”恰巧在周末，快件相对较少，可凡是周一都是快递“井喷日”，接连三天的发货压力集聚，不少快递公司表明，很或许一般快件会因而延误。

　　物流怎么接受更大流量

　　暂时增能、广招暂时工、今夜加班……如此多的“紧急措施”只为了抵挡一次网上商城活动，还或许牵一发而动全身影响其他普件快递。  眼看年底购物打折旺季将至，这真的让人对物流业能否接受更多网购流量捏一把汗。  而跟着传统品牌不断接入电子商务，网上商城的规划将越来越大，从长远看，往后相似的购物节活动也会越做越大、越做越频频，莫非每次活动都要提早几个月做准备？这好像并不实际。

　　当许多的网上商城开端朝着服务质量进军时，物流其实是十分要害的要素。    而电商物流对时效性和中转速度的要求更高，需求与供给之间的不匹配造成了更多对立。腾讯*履行副总裁吴宵光告知记者，现在B2C商城的物流分为几种形式：“自己*地、自己建仓是一种，比方京东商城本年花了1亿自建物流，凡客诚品也具有自己的物流；第二种是跟协作伙伴协作，如QQ网购、*商城都归于这种性质，当然也或许是将两者组合。    ”不过他指出，今日*的物流工业并没有特别符合电子商务特色的物流系统。

　　不过，问题总要处理，要让物流接受更大的流量，一种方法是“加法”，扩展物流公司的数量和规划，别的一种方法是“减法”，减去物流业界不必要的折腾。  关于前者，物流公司担子很重，互联网公司也能自建物流减压，但许多业界人士指出，让做B2C的人才去管配送工人并不是个好主意。  关于后者，则更大的问题是怎么敞开与整合，吴宵光表明，如果能建立一个途径，将互联网公司的之间信息打通，使整个物流系统敞开出来给各个途径运用，能极大地提高物流工业的开展??但“敞开”明显更难。

　　无论怎么，两种方法都需求时刻，等不及的却是急速胀大的网购事务，数据显现，进入11月以来，以网购事务为主的多家快递公司的投递量已激增三成，一切物流系统都在满负荷工作，而*旦、新年期间，几大网上商城将会搞促销活动，到时候物流是否能hold住？很悬。    。