看来奖励是想留给我的了，呵呵，船务我*拿手了，六年的船务经验！还没弄清楚你的具体情况，各各都在那里乱说一通：

　　首先，你和客户签订的是FOB上海，如果他没叫你帮他找贷代的情况下，理应是要用你客户指定的货代，你所说的代理公司是贷代还是出进口公司呢？这个代理公司是你们找的还是客户指定的？如果在没客户通知的情况，是你找的贷代的话，那就是你的责任了，因为只要不是客户指定的货代，你跟谁订仓，就说明你这货是CIF货，运费由你们支*，除非你下BOOKING的时候有特别说明运费到*，并不是个个货代都能接受运费到*的，所以这是你的责任跑不掉的！这种情况下只能跟客户说好话，相信预*的运费要比客户自己找的要便宜得多，跟客户商量，如果客户拒绝不*的话，那就是客户想耍懒了，如果在货款已*、而你又很想收回海运费的情况下，那你只有不放提单了，既然货都发出去了，如果客户觉得你的海运费收高了，他到底要收多少，只要不相差太远，扣除差额吧，现在经济不好，很多耍懒的客户都经常这样做，趁机打劫。

　　其次，如果你委托的这代理是贸易公司的话，那贸易公司就有一部分责任了！他都没和你确认清楚，就帮你垫*了运费，更离谱的是，在FOB条款下，也居然还去找货代，不会是想吃海运费的回扣吧？应该不可能是贸易公司，因为贸易公司的话，不会连FOB条款下的运输都搞错，我估计你们委托的这个代理是货代来的！

　　另外，想问一下，你的货是散货还是柜货啊？出口哪里？现在大多东南亚和欧洲基港的海运费都是负的，当然你是厂家的话，不可能拿到负的海运费，*多就是0，因为我太熟悉这行了，*和新加坡的海运费一直都是负的，一直以来都是，韩国仁川和釜山也是负的，釜山一个立方现在是负40美金，还有欧洲基港现在好多港口也都是负的，极有可能你被这边的代理耍了！