在快递江湖里，“爱情”这个词好像很少被提及，不少人对快递人的形象大多是整天忙的“不解风情”，常有人这样恶作剧说：

　　“起的比鸡早，睡得比狗晚，哪里有时间谈爱情。”

　　“顺丰的狼，中通的汉，圆通的和尚满街串。”

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　　戏弄归戏弄，有人的当地就有江湖，有江湖的当地就少不了“爱恨情仇”，个人如此，快递企业亦然。

　　关于企业来说，两情相悦则喜结良缘，志不同则不相为谋。

　　关于本钱来说，就比方“找对象”，广泛散网要点捕捉能与速尔快递有限公司管理人达到共同，国信总公司表明大力支持。这里边说到的“达到共同”，便是保管运营速尔快递。

　　在外界看来，江苏国信华夏此举，意在为哪吒速运起网铺路——在请求快递车牌连续被拒之后，终究挑选了“*壳”速尔快递的整合之路。

　　怎么办实际骨感。本年2月17日，广东省邮政管理局发布消费提示：经省邮政业安全监管信息系统监测显现，近来速尔快递在广东省内服务运转出现异常，请广阔顾客慎重运用。

　　在这之后，其他关于起网和事务发展，哪吒再未向外界传递任何信息。

　　速战速决，迟则生变。任何新的玩家，想要“闹海”当下的快递江湖，仅仅有一腔热血是远远不够的，必需要坚持满足的清醒和理性。半年多过去了，哪吒想要“闹海”，更非易事，应战仍然重重。

　　复盘上述快递企业间的“联婚”，“互相看对眼”也好，“一心想搞钱”也罢，咱们作为外人欠好去点评那个好或欠好。究竟快递企业各凭本事走到一同，自己接的盘自己扛，自己挖的坑也要自己填。但回忆过往，并非一切的剧情都有大快人心的结局，也不乏从 “相爱”走到“相杀”的憾事，一些惨白的结局更让人沉思。比方先后入主天天快递的海航集团和苏宁集团；比方朱宝良领军的红楼集团，拿下CCES后更名为国通；再比方，比方从黄子杰手中接过方便的吴传龙…

　　关于上述企业间的过往，想必很多老铁一点都不生疏。在高调牵手时，他们无不高调牵手“春风得意马蹄疾”，黯然分手时难免来一句“你看看人家”。其后续的命运轨道却让人唏嘘和感叹：国通、方便现已退出历史舞台；天天可谓快递江湖的“帝国坟场”，海航折戟沉沙，苏宁深陷泥潭。

　　经验深入且严酷，咱们可以必定的一个朴素的真理便是：企业之间绝无爱情，只要利益的纠葛。

　　如此多现实的也相同证明，相爱总是简略，共处太难。企业间的“联婚”很简略，但共处的“本钱”却很高，无论是并购方仍是被并购方，都倾向于经过对方来取得更多的资源，但实在可以经过并购取得的资源总是有限的。企业间的“联婚”不管是强强联合也好，优势互补也罢，面临出路未卜的并购，仍是那句老话：出路是光亮的，路途是弯曲的。

　　一茶一饭，细水流长，才是爱情*实在的容貌。

　　每一个干快递的人都不简单，钱越来越难赚，竞赛越来越严酷，这一座座大山，压得快递人喘不过气来，甚至连爱情都成了他们神往的“*品”。

　　今天是520，愿每一位快递人都能行你所行，爱你所爱。即使流离失所、繁忙奔走，也能拥抱日子，嫁给爱情。

　　相同，祝各位快递玩家在相爱的路途上越走越远，别步相杀的后尘。