*目前的第三方物流市场相当分散，公司规模小。真正意义上的第三方物流尚处于发展初期。具体表现以下几方面。

　　(1) 服务功能单一，增值服务薄弱。增值服务主要是指货物拆拼箱、重新贴签、重新包装、零部件配套、产品退货管理、组装和配件组装、测试和修理等。  *物流服务商85%的收益来自基础性服务，即运输管理（占53%

　　)和仓储管理（占32% )，而增值服务及物流信息服务与相关的财务收益只占15%。

　　(2) 市场需求小、满意度低。  目前公司对第三方物流的需求内容和需求标准不一，市场不规范。具体表现为：一是内外资公司态度不同。中资公司，尤其是传统国有公司很少使用第三方物流服务方式;而在*境内的外商*公司实施物流外包的进度和广度*大，是*第三方物流市场的发展重点;二是需求取向差异严重。    公司实施物流外包首先是为降低物流成本，然后是强化核心业务与改善提升物流服务质量。但公司在选择第三方物流服务商时，却首先注重行业与运营经验（即服务能力），其次是注重品牌声誉，第三是注重物流信息网络覆盖率，第四是注重较低的价格。  如此趋向差异导致公司很难做出正确的外包抉择;三是发包公司对提供商的满意度普遍偏低，不满意的占

　　30%以上，尤其对物流服务供应商的信息技术系统*不满意。  物流供应商落后的信息技术系统导致双方沟通不畅，服务商不能准确把握发包方的经营变化和服务需求。  此外，物流服务供应商没有能力提供发包公司的物流需求整体解决方案，缺乏标准化运作程序,导致各地区、各服务商之间的服务水平参差不齐。

　　(3) 发展快、面临严峻挑战。*第三方物流公司发展很快，在国

　　际物流外包潮流和*物流承接公司的影响与带动下，许多第三方物流公司积极寻求彼此间合作，既优势互补,又组合资源克服软硬件设施方面的困难，努力提升物流服务能力和管理水平。    目前国内公司与外商*的第三方物流供应商在运营过程中各有侧重:外商*第三方物流服务供应商重点关注进出口货品物流（约占其业务总*的

　　70% ),其90%以上的服务对象是外商独资或中外合资公司等涉外*公司；国内第三方物流服务供应商则更注重国内企事业单位的物流商机,从本土企事业单位获得的物流服务*占物流总*的88%。

　　(4) 扩大规模存在障碍。一是管理理念片面。*第三方物流公司比较重视直接运输和仓储成本，常将物流管理和库存成本排除在物流成本之外。仅有33%客户了解整体物流成本的概念和内涵；二是发包公司对实施物流外包存在障碍。  如，公司对第三方物流优越性缺乏足够认识，尤其是公司有较大物流能力时，若实施外包方案就意味着裁员和资产出售，容易导致公司状态不稳定。  客户对第三方物流公司信任感不足，对通过外包是否能降低成本并提供长期的优质服务缺乏信心。

　　(5) 政策环境亟待改善。一是国内物流服务商困难。国内物流服务供应商面临的*大困难的是物流管理专业人才的紧缺，无论是数量还是专业能力都存在很大差距;二是外资物流供应商困难。  外国物流供应商则认为*的”政府限制”过多，政策环境涉及运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等，需求接受审理的环节多、效率慢。

　　总之,*目前的第三方物流市场规模小，高度分散，第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需求政府部门的大力支持和推动，为现代物流发展创造良好的宏观环境。  。