上海具有较好的物流信息化基础和有利的政策环境，为物流公共信息平台的建设提供了可能。“十五”时期，由上海亿通*股份有限公司承建并运营的上海口岸“大通关”项目，上海电子口岸建设上海各大物流知识积累和人才培养等，建设奠定了良好的基础。“十一五”时期重点推进的四大园区、四大基地”(深水港、外高桥、浦东空港、西北综合物流园区；*汽车城、化学工业区、临港装备地)建设。物流与支柱产业和园区发展的结合程度加深，更对公共物流服务平台建设提出了要求。

　　2.上海建设公共物流信息平台面临的问题。

　　上海物流信息化孤岛现象比较严重。按照封闭模式建立的信息系统难以与其他系统互联互通，形成了难以发挥信息化整体监管部门，如海关、检疫检疫、海事、国税、外汇等，根据*“金字”工程部署，其在各自的管理领域有效解决彼此之间的信息共享和业务协作，更难以进行“信息挖掘，决策支持”这些高层面的信息处理。物流信息化目前还缺乏统生产、信息资源共享和系统兼容的前提条件。目前在条块分割、彼此封闭的情况下，缺乏*的数据标准、接口标准和应用标准，阻碍了互联互通。与发达*相比，*的征信系统发展相对滞后。

　　3.上海建设公共物流信息平台解决的路径

　　要促成世界*的通关效率。通关公共平现通关流程电子化，将原来长达几天的通关时间减少到几十分钟。构筑无缝连接的跨国供应链。通过网络化的信息系统，达成分布在各地的跨国公司供应链上的跨国公司的市场反应速度，获得竞争优势。