一方面，在疫情压力下，京东物流一体化供应链盈余才能得到验证，上半年亏本同比削减九成；另一方面，京东物流完结了对德邦的收*，未来德邦的成绩将计入京东物流；一起，京东物流对达达集团的收编也进入到新阶段，达达创始人蒯佳祺辞任、京东零售CEO辛利军担任达达集团董事会主席。

　　全体而言，本年上半年，京东物流提交了一份不错的成绩单，但何时盈余仍旧是绕不过的坎。此外，拿下德邦后怎么完结效益*大化？怎么应对与顺丰之间日益剧烈的竞赛？这些问题仍有待答复。

　　8月23日晚，京东物流发布了上半年财报，数据显现，2022年上半年京东物流经营*586.23亿*，同比添加20.94%，归属母公司净亏本14.62亿*，亏本同比削减90.48%，根本每股收益为-0.25*。

　　关于营收添加的原因，财报剖析称，这主要是因为受来自一体化供应链客户*添加13.2%以及其他客户*添加38.4%所驱动。亏本收窄主要是因为可转化可换回优先股公允价值变化亏本削减，精细化本钱控制措施，有用调整客户结构，以及跟着*快速添加，规划经济推动了大部分本钱构成的效益进步级。

　　京东物流特别着重，本年上半年，其盈余才能显着进步，毛利率由去年同期的3.7%进步为6.2%到达36亿*，而二季度经调整后的Non-IFRS净盈余达2.1亿*。

　　不过，在第二季度，京东物流外部客户*同比添加27.7%，占总*的比重近六成；外部一体化供应链客户数量同比坚持双位数添加，达6.3万家；包括来自快递、快运等标准化产品在内的其他客户*同比添加41.6%，其间散单快递*增速超60%。

　　一体化供应链是京东物流营收的要害，财报显现，上半年京东物流一体化供应链*为381亿*，在总营收中的占比为64.9%。其他客户*添加38.4%，主要是因为京东物流的快递事务量有所添加。

　　京东物流表明，到本年上半年，京东物流在国内商场现已开辟了酒水、休闲食物、母婴、美妆等8个细分职业的套餐型供应链产品，服务更多腰部客户。在*商场，京东物流和一家海外*占比达4成的*企业协作，为其供给海外干线运送资源和海外本地仓的运营和服务。

　　本年上半年疫情期间，供应链的耐性显得尤为重要，2022年也因而被业界称为“供应链价值*年”。京东物流在应对物流断链等突发状况时，发挥出了一体化供应链的优势。

　　京东集团副总裁、京东物流出售开展部负责人顶峰此前在承受媒体采访时介绍，本年4月疫情期间，京东物流在上海金山区紧迫落地暂时保供专仓，一起选用多式联运的方法，将中粮物资从黑龙江发往昆山，再经过专车运送直接送抵暂时保供专仓，*大程度削减运送时长，进步配送功率，削减运送途中的不确定性。 这一事例充沛证明了仓储、多式联运等环节在一体化供应链解决方案中的重要性。

　　顶峰还表明，本年3月以来，许多企业面对供应链困难，京东物流华东分公司承接了超越素日数倍的订单量。

　　618大促今后，更多的电商商家认识到供应链安稳的重要性，多仓布局成为业界热议论题。

　　海尔集团*大的线上零售协作伙伴——海一云商集团电商总经理宋书彦告知界面新闻，海一云商经过京东物流定制全国仓网布局，使海一云仓的物流费用降低了3.5%，现货率也得到确保。

　　强壮的物流基础设施是京东物流完结一体化供应链的要害。财报显现，到2022年6月30日，京东物流已在国内运营超1400个库房，包括云仓生态途径上的云仓办理面积在内，库房网络总办理面积约2600万平方米。

　　本年第二季度，京东物流坐落浙江省义乌市和温州市的两座亚洲一号智能产业园正式投入使用，加上此前现已投用的杭州亚一，省内京东自营订单当日达或次日达的份额可进步到约95%，并辐射长三角地区。

　　不过，供应链商场的竞赛正在加重。在数智化、多*化的职业布景下，快递物流企业纷繁开展一体化供应链事务，作为错位竞赛的抓手。其间，顺丰、菜鸟在供应链范畴的投入较大。

　　顺丰近年的战略定位是成为独立第三方职业解决方案的数据科技服务公司，为客户供给端到端归纳物流解决方案。在顺丰的布局中，现在现已有顺丰丰豪、新夏晖供给*本乡供应链服务，嘉里物流则供给举世归纳物流服务。

　　此外，据顺丰财报发表，2021年，顺丰在研制方面的投入添加了15.43%，除了进行物流网络数智化晋级以外，另一个重要研讨方向便是才智供应链技能。

　　相对而言，灵通系的供应链事务开展则相对陡峭，职业逐步构成分解。

　　对此，快递物流专家、贯铄本钱CEO赵小敏以为，当下国内快递物流商场正在寻求高品质开展，追逐国外巨子。未来三年，国内快递物流职业并购、整合优化的脚步会加速。

　　一体化供应链仅仅一个开展方向，从现在来看，京东物流、菜鸟以及顺丰在这一范畴的布局现已展示了作用，但仍未进入收获期，后续运营功率仍有很大的进步空间。

　　在京东物流发布上半年财报的数小时前，达达集团宣告董事会和办理层大换血，创始人蒯佳祺辞任首席执行官和达达董事会主席，将于8月31日起正式收效。董事会录用原达达集团副总裁何辉剑升任达达集团总裁，全面掌管公司日常作业，京东零售CEO辛利军先生将担任达达集团董事会主席。

　　董事会方面，京东集团CEO徐雷、京东集团CFO许冉、京东物流CEO余睿等将辞任达达集团董事，董事会座位由本来的7个调整为6个，独董份额增至一半。

　　蒯佳祺表明，“等待达达在何辉剑、杨骏、陈兆明的带领下，在辛利军和京东集团的长时间支持下，与京东持续深化协作，为社会和股东*更多价值。”

　　达达集团创立于2014年。2016年，京东到家与达达兼并为达达集团，2020年6月，达达集团在*纳斯达克交易所挂牌上市。现在，京东集团持有达达52.2%股份。

　　本年第二季度，达达集团总营收达23亿*，同比添加55%。其间，达达快送途径营收为8亿*，同比添加37%；京东到家途径营收为15亿*，同比添加66%。全体来看，达达集团该季度仍旧亏本，归属于普通股股东的净亏本为5.8亿*，比较去年同期的6.4亿*有所收窄。

　　从成绩来看，京东到家对达达集团供给了重要协助，但一起也让达达集团离不开京东集团的庇佑，因而有观念以为，达达实际上已成为京东的一部分。

　　本年上半年，京东物流又收*了德邦，京东集团的物流阵营再度扩展。加之此前收*的跨过速运，以京东物流为中心的“京邦达跨”正式合体。

　　京东物流在上半年财报中说到，2022年7月26日，京东物流完结收*德邦控股超越50%的股权，德邦控股财政成绩开端并入京东集团财政成绩。

　　德邦是一家老牌快运企业，京东物流收*德邦，业界遍及以为是看中了德邦的快运才能。京东物流方面亦表明，德邦在大件快递和快运范畴的事务优势将为京东物流注入更为丰厚的资源和途径，进一步进步京东物流一体化供应链效能。

　　多位业界人士对界面新闻剖析，收*德邦将使京东物流与顺丰之间的竞赛进一步晋级。据运联智库发布的《2022*零担企业*30强》榜单，德邦快运2021年营收107亿，位列第三位，与顺丰快运相差200亿，但假如加上京东快运67亿*和跨过速运113亿*的营收，三者快运事务规划总量便与顺丰适当。

　　此前据京东物流内部信息泄漏，德邦品牌将持续保存，德邦会坚持独立运营。从达达与京东到家兼并后的开展途径来看，京东物流及京东集团的事务规划，将助力各方在事务、营收、功率等方面完结进一步的开展。

　　未来，京东物流会怎么打好“京邦达跨”的组合拳，仍有待*。