物流这门学科是一门既古老又年轻的学科。说它古老，是因为物流行为在我们的商业运作中早已存在，我们商业经营中的运输、保管、包装动，我们的前辈在年，已经有了丰富的经验和广泛的应用。

　　因此，它应是一门古老的学科；但同时，它又是一门年轻的学科词从国外传入*到今天也不过区区20年光阴，20多年者经过努力研究也成就，因此，我们说物流还是一门年轻的学科，一个十分现代化的概念。今天，由于它对商务活动的影响来越受到了公司领导和经营者的关注。

　　物流（Phyribution）一词现于*

　　，1915年在阿奇·萧中就提到物流一词，并指出物同的一个问题。在本世纪初，西方一些*出现了生产大量过剩危机，公司因此提出了销售和物流的问题，此时的物流还主要指销售过程中的物流。

　　二次世界大战中，围绕队建立了后勤（Logistics）理论，并将其用于战争活动中物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行*布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。大家注意，这个提法正是当前物流配送体系的一

　　之后，后勤一词在公司中广泛应用，并形成了商业后勤、流通后勤等多种分支，现代的后勤概念已包含了生产过程和流物流，是一个包含范围更广泛的物流概念。

　　，焕发青春，这就是今天的题目：现代物流配送

　　现代物流就是利用现代化技术，在现代化管理指导下的物流行为。因此，我们可本点就是一要利用现代化理。

　　下面，我就着重讲一下现代物流的基本特征。

　　我们搞物流工作的，总是希望通用更低、速度更快、服务更好这三个要求，而要达成这搞好现代化物流的两个基本点。

　　一个基本点就是要利用现代化技术，比如计算机技术、网络技术、商业智能技术、自动化设备技术等等。另一个基本点就是要运用现代化管理，要以数据为依据，要对物流运作过程的各种信息进行科学管理，同时让这些数据转化为策略，来指导经营工作。

　　这三个要求和两个基本点就构成了现代物流的三个基本特征：

　　*个特征就是物流一体化。物流一体化是指，从整体个环节进行设计，以求取得整体上的*优。物流一体化应包括从信息采集到订单到采购到加工到储存到配条龙运作，每一环节都缺一不可。

　　亚太物流联盟主席、澳大利亚着名的物流专家指出，物流一体化就是利用物

　　，使产品在有效的供应链内快速移动，使参与各方的公司都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。

　　另一种说法认为所谓物流一体化就是以产公司、经由物流公司链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

　　总之，现化物流*基本的特征就是物流一体化。

　　第二个特征就是物流、信息流、*流和人流的协调运作。物流运作环节众多，涉及到公司的方方面面，不协调好就会出现各部门的脱节，小则影响公司物流活动的效率，进而影响公司的经济效益；大则可能让物流运作失败，让公司蒙受巨大的损失。要搞好四流合一的协调运作，就必须应用现代化的工具，运用科学的管理和调度，让公司在高效稳定中运行发展。

　　第三个特征就是现代物流的五化。即规模化、共同化、短路化、自动化和信息化。

　　走规模化的道路是现代物流的一个共识，只有在规模达到一定的程度之后，利润才会滚滚而来。这一点，相信物流公司的管理层有更深的理解和体会。

　　短路化主要是指缩短供应链，以期节约成本。以前的采购方式是通过多级采购市场，层层加利来达成的，这种方法供应链长，效率低，费用大，而采用现代物流之后呢，供应链变得很短，费用自然就大大降低了，物流中的短路化其实是物流专业化的一种表现。（下面是传统物流与现代物流的示意）

　　自动化有两个方面的概念，一种是指存储、运输设备的自动化，例如分拣设备减轻了繁杂的分拣工作；电子化仓库大大提升了存取货物的准确性和效率。另一种概念是指物流运作环节的自动交接，以*物流运作在各个环节的协调高效。这个自动化要依赖于物流的信息化建设。

　　物流的信息化建设在各位老总心目中已经占据了很重要的地位。没有物流系统的信息化，物流系统在达成一体化和协调运作上就会有很大的困难。而信息化建设本身又是一把双刃剑，建设得不好不仅不会提升效率，还会给管理者带来很多不必要的麻烦。因此物流系统的信息化建设是很重要的。

　　要想让自已的物流配送体系具备现化物流的三个特征，必须在设计之初就要从整体上考虑，采用整体设计，逐步实施的方法来完成。这就是现代物流配送体系框架设计的重要性。