每天由总公司分派给各个投送网点的件在公司进行分拣，哪些归于我派送的，哪些归于其他搭档派送的要先挑选出来，然后进行扫描，这个时分快递公司的官网上就有“我派送员的正在派送的信显现派送员的手机号码，便于收件人催件或许问询何时可以送

　　二、着手派件和收件

　　早上7点半拿着我担任区域的一切的快件开端派送，依据旅程的规划，从公司出门开端，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，电话联络，有人代收的就有人代收，无人接听或许家里也没有人的，一致等件都送完了，带回公司作为问题留传件第二天再送。

　　三、正午歇息和吃饭时间

　　送到正午12点左右，根本一天的件都应该送完，真实没有送完的持续送，外面正午买点馒头吃一下。假如送完了，正午回去，公司都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己处理。

　　1点到2点半之间，略微歇息一会，1个快递员一般一天要送100票件左本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的报酬不等，大于20公斤以上的，一致都是公司的轿车送件。

　　四、收件和信息录入、收拾快件

　　下午2据旅程和每家的要求不同，量大的先去收件，由于或许一车来不及拉，有的需求晚点收件，那就晚点去，公司规则每个快递员，每天根本在7点左右都要回来，由于一切收回来的件都要逐一用大头笔写上地址，然后一致分拣，比方发往上海的件就丢在上海就丢在的框里，然打包成若干个蛇皮袋，然后装在货车里，一致发往所在地的分理中心。每个省或许每个市都有一个中心分理中心。

　　五、从总部运回明日即将派

　　晚上9点，货车按时动身，由于要在晚上10点—12点中心，赶到总公司的分拣中心。然后由拆开，再进行愈加精密的分拣，比方的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，件”，“泉州的件”。

　　区域的件一致装在一个车内，然后车子驶向机场检，还需求再机场安检处排队安检。

　　假如上海发往江浙2省的，一般都是直接由货车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。

　　最终便是又是一个循环往复的操作，各个网点的快递分公司在清晨去总公司的分拣中心将归于自己担任规模的件都拿回来