回扣首要来自货代。货代为了拿到好的运价和铺位，会花本钱去保护和船东的联系。但并不是很个航线事务员都有时机的，一般是那些优势航线，并且航线事务手上有实权的。假如航线事务手上的权利够大，有时候还会呈现以下状况：航线事务和某货代协作，要求许多中小的客户要经过这家货代排到自己公司。    或许自己对外报高价，让这家货代到外面帮他揽货。事实上他会供给贱价给这家货代。然后要求这家货代每个柜子供给必定金额的费用给他。单箱的金额不高，有或许只要几十块人民币。但由于每周的出口量大，所以金额一般是非常巨大的。  所以假如有人用这种办法一年赚一百万，你别不相信。还真有或许。  不过我得在这里提示一下。这种行为现已是犯法了。现已侵占了公司产业，假如被申述有或许会被判刑的。船公司的事务还有或许收到货主的回扣。  一些货主为了得到较低的运价会许诺给相关事务一些优点。当然货主供给回扣给船东事务的状况较少。货主一般都是从货代那里得到回扣的。