根据南市统计局数据显示，今年头两个月铁路、航空、水上、管道等运输业的营业收入同比都略微的道路运输业营业收入却大幅下降。接受调查的223家道路运输公司今年头两个月达成营业收入38.65亿其中，150家从事道路货物运输的公司达成营业收入15.99亿元，同比下降43.4%。

　　今年头两个月，南市44流公司达成营业收入130.85亿元，同比下降5.3%。人力成本几，油价不断上涨，的日子最近不是太好过。

　　相关负责人表示，交通运输与工业生产、社会消费等方面存在较强的关联性，经济大环境的放缓传导到了交通运输业上。从工业经济以上工业总产值1997.20亿元，增幅同比回落10.7个幅也同比回落近7个百分点。

　　其中一家专门进行快消品运输的企最近一年来，公司成本增长最大的一块是人员工资。尤其是一线的操作工人，去年这个时候，一个普通装卸000元，而现在已涨到3800元左右这还是没有什么技术含量的职位，其他的比如货车司机、配货员等岗位，月薪已经上涨到5000元—1万元不等。

　　柴油价格的上涨也直接导致运营成本上升。油费约占到物流公司运营成本的1/3，今年涨了10%左右。今年4月1日，南国三柴油直接升级到国五，每升价格上涨了公路运输为主的公司来说，这一块成本还将上涨。

　　统计局数据分析还显示模以上道路货物运输公司因运输过程无法完整取得加油费、修理费、过桥过路费等费用的增值税票据，税负总体呈现上升趋势，1—2月，受调查的规模以上道路货运公司营业税和增值税两税合计增速

　　目前由于电子商务、大数据的发展，店家对库存的把控能力提升，对货物的选择也比较精确。简单来说，就是每次要货的种类多流运输的难度增加。相关负责人表示，以我市一家民营超市为例，以前要果汁类饮料都是每种20—30箱，一个月一次，大货车一车拉过去就可以了。但从去年开始，这家超市几乎每周都要货，每次只要四五箱。这就需求单派小客车来运输，折合到每瓶饮料上，运输成本大约上涨了20%—30%。

　　针对以上问题，志皓物流相关负责人认为，目前来说，运用志皓物流所提供的物流供应链管理咨询服务、创的扇形配送模式理论支持以及与之相关的战略合作及配套物流平的搭建能有效解决目前物流公司所遭遇的难题，志皓物流通过自身的行业积淀和不断地开拓创新创造了一个极具发展潜力的多赢模式生态链和付出了付出着更多的社会责任，另外，随着志皓物流相关业务的开展，这个模式逐渐被人认识和认可，一旦突破将创造极大社会效益。