楼主问的这个问题好啊，不只专业，并且一会儿抓到了网络货运渠道开展的核心问题。确实像楼主说全办理和危险管控，不单单是政府部门对渠道办理*垂青的方面，也是物流是对渠道抗危险才能的检测。

　　是在渠道上找货源的司机，仍是找运力的企业主，都不想被坑的司机。不过，对渠道企业在很早就开端重视了，并为此采取了多种有用的针对性办法。

　　就拿前段时间刚刚取得“5A级网络货运渠道”的中储智运来说吧，他家渠道易”形式，*从货主发货、司机摘单、参与装卸、在途运送、收货承认以及运费结算悉数在运还经过掩盖企业供应链各节配对技能完成“一单一标，实时结算”的运营方法，协助大型企业快速完成物流办理数字化、市场化

　　要说起中储智运在处理信誉多了，比方，“核桃信誉分”是根据超200万司机的海量数信誉评级系统，意图便是实在反映司机在渠道上五流合一”也是中储智运的创始，便是经过精准大数据完成每一笔运单的事务流、信息流、*流流合一。

　　不过，中储智运中储智运使用区块链技能，构建聚合供应链上下、危险办理等各类数据*的第三方数字化供应链公共渠道，并终究构建一个科学阳光的供应链信誉堡垒。

　　怎中储智运在处理网络货不错呢？