奇妙规划包装，了解运送道路，并能克勤克俭和长于与船公司合作，你的运费将大大下降.

　　不可否认，了解航运商场的行情和知晓同船公司打交道的学识的确能让你节约不少费用，可是本身前期准备作业的重要性也不该忽视。邦联公司的事务代表吴先生就一再强调，出口商本身准备充分、长于合作十分重要。

　　因为许多不必要的开销都是因为人为的疏忽大意形成的。他以为，许多人在以美金核算的海运费上会锱铢必较，但在头程的以人民币核算的费用上就没有那么克勤克俭，这种观念其实应该加以改进。

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　　据最近核算，在出口本钱中运费上升超越70%。出口部分的事务人员对产品本钱的操控一般都十分重视，可是对运送环节怎样节约运费则重视不行。其实，在产品价格越来越通明的现在，从运送环节考究技巧能够节约不少费用。不然，辛辛苦苦从产品本钱上省下来的赢利就算是交给运送公司了。 刘隆海先生在江西畜产进出口公司的储运科作业过多年，现在又从事出口事务作业。谈及节约运费的论题时，他以为在谈生意时就要考虑这一点。比方，他现在首要从事服装出口，假如客户定单数量经核算后装箱状况不合算，他一般会主张其将定单数量改动。比方将两个定单合装一只整柜；或许将剩余数量下来下次再发运。

　　这样省下来的费用会相当可观。

　　刘先生介绍说，他自己会在装运前对产品包装进行科学核算。具体做法便是参照集装箱的容积，依据定单数量来规划包装。比方一个纸箱一般装l2件，假如依照这样装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱装l5件或20件。再依据集装箱内箱尺码规划纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱计划，到达装满一个20’或40’货柜的最理想状况。 “了解远洋运送道路也很必要。”刘先生说。比方到欧洲口，尽管大都船公司有基本和非基本的差异，但其运费不同最起码也在100-200美元之间。但不同船公司的区分会有所不同，了解不同公司区分状况能够经过挑选运送公司争取到基本的运价。

　　再比方，美国东岸口的运送方法有全水路和大陆桥两种方法，而二者之间价差有几百美金。假如不赶船期，能够向船公司要求全水路方法。 在内地的货主挑选不同的内陆运送方法有不同的本钱。“一般来讲，火车运送价格最廉价，但发货、提货手续杂乱，合适量大而且不赶交货时刻的单。货车运送最简略，时刻快，价钱比火车略微贵一些。”河南南光公司事务部司理裴先生在介绍内陆运送费用的不同时说：“最贵的是在工厂或库房直接装集装箱，这只合适那些不宜屡次装卸的易碎品。一般状况下，最好不要选用这种方法。”

　　在FOB条件下，相同触及装船前的头程运送组织问题。许多人有过这样不愉快的经历：在FOB条款下，装船前的收费十分紊乱，无章可循。因为是买家指定二程运送的船公司，发货人没有挑选的地步。而不同船公司对此的解说会不同。有的是要求货主付出装船前所有费用：装箱费、码头费、拖车费；有的是只需付出库房至码头的拖车费用；有的会在拖车费用上依据库房地点地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出其时报价时对运费本钱的预算。

　　刘先生对这一点深有体会。他的解决办法是和客户承认FOB条款下两边费用的开始。他一般会坚持货交到库房后职责结束，至于库房到码头的拖车费用、码头费之类悉数包含在二程的海运费里边由收货人付出。 吴先生是一家货代公司——邦联公司的事务员。他说货首要节约运费，很重要的一点便是了解运送公司的操作流程。他说：“他们假如依照我要求来组织，咱们两边合作默契，但可节约一些不必要的开支，还能够使货品赶快出运。”那么，这些要求是指哪些方面呢？吴先生解说如下：

　　榜首，期望发货人能提前定舱，及时备货。他常常碰到一些货主，赶在船期的截关期前一两全国定单，自行送货到库房或码头后再告诉运送公司。他说，老到的货主了解他们的运作程序，一般不这么做。他介绍道，一般班轮船期是每周一班，货主应该提前订舱，依照运送公司的组织时刻进仓，太早和太晚交货都不好。因为赶不及上一班船的截关期，推迟到下一班船的话，会发生超期寄存费用。

　　第二，报关顺畅与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特显着。比方经陆路口岸如文锦渡或岗口岸出运到香赶二程船期，报关当天没有经过的话，单是拖车公司收取的压车费便是3千币。假如拖车是赶香二程船的截关期，因为报关延误而没有赶上船期的话，那么，第二天送到码头赶下一班船，香码头的超期寄存费会是一个不小的数目。吴先生说，他常常要求货主仔细检查报关文件是否完备正确，再组织出运。

　　第三，实践装箱状况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发现实装数量与报关数量不一致的话，会扣下查询。这不但会发生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让你心痛良久。

　　平常经商，生意人都要“货比三家”，更何况网上经商，键盘一击，报价的几百家都有。义乌温州的厂家，价格报的很低，有些客户又不了解事务，就笑话乃至挖苦我的报价，说金属匙扣的价格，一些厂家才报价0.10元，你怎样会好几元。

　　吴先生劝诫说，这些尽管是装船前的一些细节，可是不多加留意的话，一方面，会形成更多的费用；另一方面，由此形成船期的延误会给发货人带来更大的费事。