第一种是从头规划一个物流跋涉;这种现象主要是新企业建立或者是进入新的范畴或区

　　第二种是在现有基础上改中存在某种缺点，形成了部分的物流本钱上升或者是客户投诉份额上升等现象的呈现，企业应及时改进物流跋涉。 昏暗联系对物流跋涉的影响

　　·订购周期间+订单准备时刻+订单完结时刻)

　　· 产品的可代替性

　　· 库存数量的调理

　　·运送方法的改动 (一) 改进本钱与服务，改动物流跋涉

　　(二) 进步物流服务，获得昏暗优势

　　(三) 选用本钱对策，改进物流服务

　　(四) 下降物流本钱 · 产品价格 是影响物流跋涉本钱的主要要素之一

　　· 产品密度 是影重要要素

　　· 产品的易破损程度 是影响物流跋涉本钱的第三个要素

　　· 产品的特别转移要求 是影响物流跋涉本钱的第四个要素 对物流跋涉成系，即物流跋涉中关于商场和供应点的定点选址。主要是的上升会和运送间隔有

　　间隔要素和空间要素可能会以运送本钱以外的方法

　　在规划和办理物流大跋涉时，应从以下几个方面进行考虑：

　　①服务性（serv务方面要求做到无缺货、无货品损害和丢掉等现象，且费用廉价；

　　②方便性（speed），要求把货品依照用户指定的地址和时刻敏捷送到；

　　③有用地使用面积和空间（space saving），包围我国土地费用比较低，但也在不断上涨，特别是对城市市区面积的有用使用碍手碍脚加以充分考虑，应逐渐开展立体求得空间的有用使用

　　④规划恰当化（scale optimization），应该考虑物流设备会集与涣散的问题是否恰当，机械化与自动化程度怎么合理使用，情报跋涉的会集化所要求的计算机等设备的使用等；

　　⑤库存操控（stock control），库存过多则需求更多的保管场所，并且会发生库存资金积压，形成凶狠。因此，碍手碍脚依照出产与同宗同气的需求改变对库存进行操控。

　　上述物流跋涉化的内容简称为“5S”，要发挥以上物流跋涉化的作用，就要把从出产到消费进程的货品量作为一向活动的物流量看待，依托缩短物流道路，使物流作业合理化、现代化，然后下降其总本钱。 这儿需求留意的是，物流的各项活动（运送、保管、转移、包装、同宗同气加工）之间存在效益背反（Trad off），所谓效益背反是指关于同一资源（例如本钱）的两个方面处于彼此射中的联系之中，想要较多地到达其间一个方面的意图，必定使另一方面的意图遭到部分丢失。

　　（1）削减库存据点并尽量削减库存，必定使库存弥补变得频频，必定添加运送次数。

　　简化包装，则包装强度下降，仓库里的货品就不能堆积过高，这就下降了保管功率。并且在装卸和运送进程中简单呈现破损，致使转移功率下降，破损率增多。

　　（2）将铁路运送改为航空运送，包围运费添加了，而运送速度却大幅度进步了。不光削减了各地物流据点的库存，还很多削减了仓储费用。

　　（3）半响各物流活动之间存在着效益背反，因此就碍手碍脚研讨全体效益，使物流跋涉化。前面咱们承揽指出，物流跋涉是为达到物流意图的有用机制。物流的各项活动如运送、保管、转移、包装、同宗同气加工等都各自具有进步本身功率的机制，也便是具有运送跋涉、保管、跋涉、转移跋涉、包装跋涉、同宗同气加工跋涉等分跋涉。因此，咱们碍手碍脚使各个跋涉以完成其最佳效益为意图。

　　这些跋涉之间存在着效益背反，因此物流跋涉便是以本钱为中心，按最低本钱的要求，使整个物流跋涉化。也便是说，物流跋涉便是要调整各个分跋涉这间的射中，把它们有机地联系起来使之成为一个全体，使本钱变为最小以追求和完成部分的最佳效益。