一、我国拿衫物流配送中心的展开现状长时间以来，因为受方案经济的影响，我国物流社会化程度低，物流办理体制紊乱，安排多元腊敏余化, 导致社会化大出产、专业化流转的集约化模运营、规划效益难以完成，设备运用率低，布局不合理，重复制作，资金糟蹋严峻。因为利益冲突及信息不晓畅等原因，构成余缺物资不能及时分配，许多物资滞留在流转范畴，构成资金沉积，产生许多库存物流企业与物流安排的全体水平低，设备陈腐，丢失缺少，构成了“瓶颈”配送显着滞后。商流与物流切割，严峻影响了产品运营和规划效益。实践证明，市场经济需求更高程度的安排化、规划化和体系化，迫切需求赶快加强制作具有信息功用的物流配送中心。展开信息化、现代化、社会化的新式物流配送中心是树立和健全社会主义市场经济条件下新式流展我国家，要学发达国家的经历和运用现代还不或许到达发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、区域状况、企业状况动身，展开有我国特色的新式物流配送中心。跟着电子商务的日益遍及，我国的物流配送业必定会依照新式物流配送中心的方向展开。据全国还方案兴修100个物流中心由此看来，物流业在我国的展开前景将是十分宽广的。2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息工业部、外经贸部和民航关于加速我国现代物流展开的若干、国家经贸委联合发布的《当时国家要点鼓舞展开的工业、产品和技能目录》中，已把要点鼓舞展开的项目。在我国府大力展开现代物流业的各地纷繁出了自己的物流展开规划，把展开现代物流列入了重要议事日程。二、展开的首要问题1.配送中心设备运用率低，展开缓慢长时间以来，我国物流配送的根底设备投入较少，展开比较缓慢，尽管近几年也新建了一些较先进的仓储物流设备，但全体上看，我国物流仓储设备仍较陈腐落后，上世纪五六十时代制作的库房还有较多仍在运用，并且轮滚仓储物流设备结构不合理，货场、等级低通用库多，合恰当时社会要求的冷藏、调温等专用库少。应当加速我国物流配送根底设备的制作和技能改造，鼓舞和招引社会各方出资物流职业，国家也应添加这方面的投入，对物流配送设备的制作给予一些低息或贴息款支撑。2.配送中心全体配送比率较低，收购本钱难以下降从我国现有商业零售企业来看，除了一些中大型、闻名的商业企业以外，一般的商业“连锁”企业大多没有树立自己的物流配送中心或运用第三方物流中心。这些企业尽管也树立了一些自己的“连锁”分店，但实际上商铺运营的产品并没有做到“一致收购、一致配送、一致结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁运营”显得名不副实！而在其他现已树立自己的物流配送中心或运用第三方物流中心完成产品配送的商业企业中，配送中心的功效也未能得到有用发挥，这从而影响到了连锁企业归纳收购本钱优势的发挥，导致配送中心配送的比率十分低，收购本钱难以下降。3.物流的社会化、安排化、专业化程度不高我国物流配送业的展开水平低，还表现在物流配送企业的小和散，社会化、安排化程度低，在物流配送的各环节上联接配套差，服务功用不完善，能做到“一站式”服务的企业少。出产企业、流转企业和物流储运企业中的“大而全”、“小而全”现象依然存在。物流企业大多数规划较小，缺少覆盖面较广的物流配送服务网络。4.现代化程度低、信息化水平不高跟着信息技能的快速展开，世界、国内各种商业物流配送中心运用信息技能进步办理水平的企业现已越来越多。例如现在选用较多的信息办理技能包含产品辨认条码（BC）、企业资源方案体系（ERP）、办理信息体系（MIS）、电子数据交换体系（EDI）、地理信息体系（GIS）、主动分拣体系（ASS）、柔性物流体系（AGV）、全球定位体系（GPS）、库房办理体系（WMS）等。从世界国内商业物流配送中心的信息化程度来看，美国的连锁商业配送中心遍及选用了机械化、主动化合作信息体系的整合作业形式，例如电动叉车、传送带、装卸转移、吊车等机械设备合作各种信息体系的运用，就大大进步了办理功率、节省了人员本钱。美国立体化的商业物流中心许多都建有专业通讯网，货品的入库、移动、配装等都经过计算机控制托盘、货架铲车和吊车进行。日本选用的计算机机器人进行物流作业的形式现已广泛存在。比较而言，我国商业物流中心的现代化程度就相对落后了。据零点研讨集团的一项查询显现，现在我国施行物流配送的商业企业中，有超越58%的企业至今几乎没有选用过信息技能或信息体系来进行物流作业，而在现已选用信息技能进行物流办理的企业中，72%的企业依然以传统手艺作业为主，信息技能只作为其辅助性的办理手法，例如配送中心内部根本上是手艺辅以叉车和托盘作业；到货分拣、产品组配、产品盘点等无专业电子扫描设备；计算机使用仅限于配送中心的事务性办理（例如产品进、销、存、配、送信息的记载与存档等）；商业物流信息技能的选用依然以互联网、库房办理体系（WMS）、办理信息体系（MIS）等为主，关于供应链办理、企业资源方案的使用还处于起步阶段。三、我国商业物流配送中心展开的根本对策1、加速现代物流根底设备制作，进步全体物流配送才能国家施行“八五”、“九五”方案以来，我国的物流根底设备开端得到明显的展开，例如府对铁路、公路制作出资力度的加强；各地物流园区制作数量和规划的添加；中重型货车产销量的上升；现代化物流营运设备的逐步选用等，这些都标志着我国的物流配送业进入了快速展开期，但相关于我国商业物流配送中心的展开要求来说，现在这些根底设备制作还显得相对滞后。首要表现为区域物流根底设备制作的不平衡，例如我国当时进行西部大开发，这关于我国以及外资商业零售企业来说都是一大展开关键，而西部区域现在的物流根底设备制作明显不能满意连锁企业在当地的物流配送，因而从完善物流根底设备、进步物流配送才能的视点动身，当时需求进一步加速展开首要是西部区域以及其它物流业展开相对缓慢区域的高速公路制作、高速铁路制作；进步城市内部交通的晓畅性，削减交通“阻塞”现象；一起加速开发和引入高科技的物流设备，例如集装箱、散装专用船、各种装卸用具、移动运送用具等的进口或出产等，进步商业企业自身物流现代化办理水平，从而从外部展开环境和内部运营硬件方面为我国商业物流配送中心的展开创造条件。2、 大力推动“一起配送中心”的展开现在我国商业物流配送中心的展开，多会集在百货公司、超级市场、大型卖场、折扣店等业态范畴。每个商业连锁企业因为各自的主营业态差异较大，因而他们制作配送中心的思路也不完全相同。一般来说，百货公司因为自营产品比重较低，选用第三方物流的或许性较大；超级市场以企业经销或代销产品为主，因而它们挑选自建配送中心的或许性较大；当然其它不同业态的物流配送形式都会存在必定差异，但不管是何种零售业态，跟着企业门店的不断添加，他们有必要考虑的一个问题是：树立自己的物流配送中心、运用第三方物流仍是与其它零售企业共建配送中心？在进行配送中心规划决议计划中，企业往往会遇到这样的问题，企业的连锁门店数量较少，假如自建配送中心出资本钱太大，资金流量呈现困难；假如运用第三方物流，关于企业长时间展开来看也并非一种特别有用的战略，并且会分流企业的赢利。从这两个层面进行剖析，共建配送中心就是一种既经济能完成赢利同享的挑选思路！一起配送中心不只能有用处理企业资金缺少的问题，一起也能经过不同零售企业之间的联合增强企业联盟的集团竞争力，关于中小型出资主体而言都是十分有利的一种物流配送形式。3.进步物流配送的社会化、网络化程度。一是大力展开社会化物流服务体系，支撑社会化物流企业的展开，进步物流配送的规划化效益。二是进步物流网络化、安排化程度，经过恰当方法将物流相关企业安排起来，构成较为完善的物流服务网络。物流企业更要留意网络制作，不断完善网络服务功用。三是充分运用全社会物流配送设备资源，鼓舞吞并、重组、联合，优先进行技能改造，尽量防止物流设备的重复制作和资源糟蹋。4、更新传统观念，为我国物流配送中心展开供给人才保证在推动我国物流配送中心的展开方面，因为受传统观念的影响，人们关于物流配送中心不行注重，因而，多年来我国物流尤其是物流配送中心的理论研讨和实践探究都展开较慢。人才现已成为我国物流配送中心制作展开的瓶颈，为改动这种现状，咱们首要要从观念上进行更新，一起也要经过详细的举动来引起社会各界对物流配送中心的注重，鼓舞社会化物流办理训练作业的展开和推动，学世界先进的物流办理经历和办理方法；职业协会能够安排国内中大型物流配送企业、商业连锁企业的有关人员进行会集训练和实地考察等，各区域府部门应投入必定的人力、物力、财力，不断增强全民物流配送中心信息化认识，进步劳动者本质，充分运用各种手法和各种教育途径，树立高本质、专业配套、层次合理的物流配送中心信息化人才队伍。经过高本质物流人才的培育，加速对我国物流配送中心深入研讨和实践经历的探究，从而为我国物流配送中心的展开奠定根底。 参考文献:http://hi.baidu.com/wangying871212/blog/item/cadae8fc1c231086b801a051.html