经过几十年的积累和起伏，UPS、DHL和Fedex占据了*近90%的*快递市场份额，行业*地位难以动摇。同时，在外贸需求和优惠政策的刺激下，顺丰快递、中通等国内快递物流企业也加快了出海步伐，在*快递市场占有一席之地。

　　截至4月19日，6家快递物流企业陆续发布2021年财报， （*UPS和FedEx；德国DHL；*顺丰快递和中通；*雅玛多） ：

　　从营业*来看，UPS和DHL的营业*超过6000亿*，Fedex紧跟5500亿*，排名*。顺丰快递后来居上，营业*超过2000亿*，是*玛雅多的两倍。

　　从净利润来看，UPS是真正意义上的吸金狂魔，净利润高达847亿，是顺丰、中通、雅玛多的20倍左右。从业务量来看，国内快递物流企业包裹业务量超过100亿，但单票*低于美德日。其中，中通年营业额超过200亿件，是顺丰快递的两倍，但净利润持平。

　　一、*：UPS、DHL、Fedex坐稳*梯队

　　一般来说，*快递市场主要集中在UPS和Fedex两家企业。在陆路运输方面，UPS超过一半，占市场份额的一半以上；在航空运输方面，Fedex和UPS各占市场份额的40%和35%。DHL主导德国快递物流业，占市场份额的50%，海外业务*占近70%，是真正意义上的*快递之王。雅玛多专注于本土市场，*市场份额43.8%，在冷链等细分市场极具竞争力。

　　1.UPS净利润847亿，坐稳冠军宝座。

　　UPS2021年营业*高达972.9亿美*(相当于6393.2亿*)，同比增长15.0%，主要业务主要包括U.S.Domesticpackage(国内业务)、Internationalpackage(*业务)和SupplyChainsolutions(供应链解决方案)三大板块，业务*分别占62%、20%、17.9%，其中供应链解决方案可提供物流配送、配送、*贸易、*、信息等服务。

　　显然，国内快递业务是UPS的核心支柱，UPS已成为*快递的陆运之王。

　　2.DHL营收6297亿，取得了历史上*好的成绩。

　　2021年，DHL营业*超过817亿欧*（相当于6297亿*），同比增长22.5%。这是DHL集团历史上*好的成就。*快递服务、*货运代理和货运、供应链业务、电子商务物流、国内邮政和包裹五大业务部门都为创新高的业务业绩做出了贡献，相应*分别为29%、26.4%、16.8%、7.1%和20.7%。

　　在业务量方面，国内邮包业务板块包裹运输量超过18亿件(2020年16亿件)，电商物流板块包裹运输量超过11亿件。

　　3.FedEx发力航空货运，营收占比过半。

　　作为北美第二大以航空零部件起家的快递企业，Fedex航空物流一半。2021财年营业*达到5517.3亿*，其中Fedexexpress(航空物流)、Fedexground(地面物流)、Fedexfreight(零担整车等货运服务)三大业务板块的*占52.3%，37.9%，9.7%。

　　4.雅玛多营收超过1000亿服务占80%以上。

　　雅玛多是**大的物流配送公司，主要业务包括配送、BIZ物流、家庭服务、电子商务、*、维修等7个部门。2021年，雅玛多集团*16958亿日*（相当于1009.9亿*），其中配送服务*占80%以上。

　　目前，住宅紧急（TA-Q-BIN）已覆盖*及周边8个主要*和地区，包括TA-Q-BIN（60-160cm货物）、TA-Q-BINCompact（60cm以下货物）、EAZY（电子商务平台上门送货服务）、Nekopos（小包裹邮箱配送）等包裹总量达到20.9亿件。

　　二、国内：顺丰强势进入*四强，中通业务量惊人。

　　1.*第四，全国*！顺丰*超过2000亿*。

　　2021年，顺丰快递控股年*达到2072亿*，同比增长34.5%。在*快递物流排行榜上超越*雅玛多，强势进入*快递四强。

　　从细分业务板块来看，顺丰快递多*化业务继续努力，城市快递、冷运、*等新业务整体比例从2020年28.2%提高到2021年38%，增长近10%。

　　2.中通业务量超过200亿件，世界*！

　　2021年，中通快递*304亿*，同比增长20.6%；年净利润47.01亿*，同比增长8.7%；业务量方面，2021年全年包裹量达到223亿件，同比增长31.1%，市场份额扩大到20.6%。

　　在业务*方面，快递服务*274.5亿*，占总营业*的90.3%；货运代理服务*15.3亿*，占5%；材料销售主要是指打印电子面单所需的热敏纸销售*，占4%。

　　3、从*角度看，*快递出海和数字化转型。

　　1.努力追赶三巨头，*快递加速出海。

　　在国内快递业反内卷和RECP红利释放带动外贸需求增长的背景下，*快递物流走出去的声音越来越大。以顺丰快递为首的*物流企业已经开始了*探索，但与UPS、Fedex和DHL在220多个*和地区的运输能力网络相比，*物流企业的*运输能力略逊一筹。

　　*航空运输能力的布局是必不可少的，顺丰快递也知道这一点。截至2022年2月，顺丰快递运营了87架全货机（UPS624、Fedex684、DHL500），其中69架，全国排名*。*共有111条运营路线，覆盖98个*和地区。收购嘉里物流后，*航班增长了353%，其*领土逐步完善。

　　同时，*并购也是顺丰快递*化的重要起点：缅甸物流公司KOSPALimited的战略*；与印尼Triputra集团合作成立合资企业；与AffluentWoods合资企业GSEXPRESS，并肩开拓越南物流市场

　　2.科技硬实力提升，物流网络数智化升级。

　　对于快递行业来说，服务质量和交*速度是用户关注的因素，这与技术的支持是分不开的。UPS和Fedex每年在技术上*约10亿$，DHL在数字技术和可持续发展上*约43亿$。

　　放眼*，顺丰快递的科技投入不断增加：2021年，R&D*49.3亿*，同比增长15.4%；拥有6271名R&D人员，获得并申报专利3.864项。

　　寻求新的增长极、*化和数字化将成为*快递物流的新关键词。 在预测和调度方面，根据大数据+人工智能算法预测整个网络不同时间周期的产品量和重量，预测准确率可达95%；发方面，基于人工智能技术规划快递小哥路径，实现终端收发的智能化管理；在中转方面，2021年*或升级了102个自动化中转场；在终端配送方面，2015年成立无人机*团队，2017年成立丰鸟科技无人机科技公司