德邦物流牵手福佑货车啦！什么？福佑货车？

　　恩，对的！便是福佑货车。2016年4月19日，以“共见证•同开展”为主题的福佑货车&德邦战略协作发布会在前沿艺术中心举办。两边代表德邦物流股份有限公司董事长兼总经理崔维星、福佑货车创始人兼CEO单丹丹及逾百名各界媒体、业内人士到会了发布会。

　　德邦物流或许咱们都了解，可是福佑货车是干什么的呢？

　　福佑货车什么来头？——不相同的“互联网+”渠道

　　福佑货车并非像其他互联网＋物流渠道相同大力开展“车货匹配形式”，而是使用先进的互联网技能创始“生意人竞价形式”，生意人经历、服务认识、危险承当才能等远强于司机，且生意人与司机之间存在熟联系，使用他们的价值调集运力，比直接做车货匹配功率更高。一起，货运所触及难以标准化之服务，交由生意人来灵敏处理，也省去了渠道的繁琐投入和补助。因而，福佑货车“生意人竞价形式”为货主节省了运送费用开销，一起优化了运力资源配置，大大提升了物流功率与服务质量。

　　作为综合性物流供货商的德邦与福佑货车物流交易渠道深度协作，凭借两边优势资源、完成货源资源与运力资源的对接，“优势互补、共促双赢”，然后优化公路运送方法，共建才智物流系统。两边协作后，经过执行系统对接、流程优化，树立快捷、晓畅的的运送系统，打造更高效的交通运送网，引领职业前锋。

　　福佑货车&德邦物流 二者协作意图在何？

　　福佑货车创始人、总裁单丹丹在发布会现场致辞并做了主题讲演，单总以“我国丝绸之路”为引子，叙述了我国物流业的开展。“现在是物流＋互联网的年代，福佑货车别出心裁创始了生意人竞价形式，经过一年多的开展，得到了职业和用户的认可，这离不开商场和用户的支撑。尤其是德邦，在形式初期，就从各方面给予了支撑。”福佑货车总裁单丹丹女士表明，“经过与德邦整车事务的系统对接，助力德邦下降发货本钱，进步运送功率。福佑货车在不断创新完善产品服务系统的一起，加强与上游企业战略协作，借力职业优势资源助力货运生意人转型晋级。“

　　福佑总裁单丹丹做主题讲演

　　“福佑货车渠道给咱们带来了优质的车源、司机，丰厚的运力不只进步了整车运送的可靠性，还能为咱们下降必定的本钱，”德邦董事长崔维星讲到，“经过与渠道对接，整个交易过程愈加透明晰，功率也进步了，终究给客户带来了愈加优质的服务体会。”

　　德邦总裁崔维星讲演

　　这样看来，福佑货车与德邦的携手，是一种强强联合的方法。福佑货车协助德邦物流建造才智物流系统，为德邦供给高效的运力支撑。而线下优势强壮的德邦物流为福佑货车供给安稳的货源支撑。协作后，两边打通数据接口，可认为货主以及信息部、车主供给更好的服务，进步全体运送功率，共建才智物流系统。

　　福佑货车&德邦物流介绍

　　福佑货车作为国内交易量最大的整车生意渠道，别离具有“福佑货车货主版”App、“福佑货车货主版”网页端、“福佑生意人”App等“，现在福佑货车已掩盖27个省市，渠道上汇聚了10000余名生意人，每日成交订单上千，2016年3月在线付出订单交易额已打破1亿元。

　　德邦努力成为以客户为中心，掩盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元事务的综合性物流供货商，为跨职业的客户发明多元、灵敏、高效的物流挑选，让物流赋予企业更大的商业价值，截止2016年4月，已开设6,400多家标准化的门店，服务网络广泛全国，自有营运车辆9,900余，全国转运中心总面积超越124万平方米。