地理信息系统（GIS）供给的强壮的空间分渠道，办理和保护很多信息源，为用户供给直观，可高决议计划功率。针对物流职业的实践运转特色以及滨海地区经济快速开展的局势，案例选取了东南滨海地区和地区进行海、陆物流配送最优途径剖析。物流配送是指对方针客户进行的准时按量供给货品的活动，是“配”和“送”的有机结合。物流活动的终究完结方式就装备，下降物流所需本钱，添加

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　　1研讨区概略

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　　東南滨海地区是指山东半岛南部至广西第一线的滨海地区，包含山东，江苏，上海，浙江，福建，广东，广西和海南。毗连，跨，紧邻东南亚，坐落经济活泼的亚特区：广东省深圳，珠海，汕头和厦门，成立于1980年，成立于1990年的海南省是我国最大的经济特区。改革开放以来，东南滨海地区经国平均水平，经济实力大幅添加。跟着经济全球化的进一步开展和世界经济合作的深化，两岸经济将逐步发生改变，两岸经贸联系必将愈加亲近。这将添加我国大陆与之间的物流需求。

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　　2数据处理与研讨办法

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　　2.1构建路途几许网络

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　　针对物流使用的具体要求，此案例中触及的数据首要为东南海滨海地区大陆境内至地区的路途、城市、滨海岛屿及水域面状数t、city.shp、底图.shp。使用ArcMap导入图层数据，然后经过修正图层显现风格终究得到的作业底图。

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　　（1）东南滨海地区大陆境内至地区的首要滨海岛屿及水域数据（作为底图，shp格局）;（2）首要的交通干线数据（net，shp格局）;（3）首要的城市数据（city，shp格局）;

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　　2.1.2数据

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　　（1）创立数据库：在本地创立一个个人文件地理数据库，然后新建一个要素数据集，导入net.shp、city.shp、底图

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　　创立新要素类时，Z值默许状况下代表高程值，可是也可以设置雨量等2。

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　　（2）构建路途几许网络：几许网络由要素数据会集一个或多个要素类的要素组成，可用于对公共事业网络的行为进行创立。需求留意的是在完结几许间的拓扑联系，防止发生拓扑过错。

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　　本次研讨中，设置了两个权重用以求解最佳途径：

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　　1、与途径长度（Lt.shp中的Shape_Length字段。

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　　2、与时刻（Minutes）相关联的的Minute_字段。

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　　2.2最优途径剖析

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　　（1）在路途点（福建省漳浦县）配送货品到目的地（省淡水县）的间隔最短途径剖析。

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　　（2）在路途网络中，从物流配送动身点（福建省漳浦县）配送到目的地（省淡水县）的时刻最短途径剖析。需求提是假定的一种抱负状况，没有考虑到交通堵塞及其他要素3。

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　　从图1和图2的比较中可以看出，不同的权重被挑选将制作不同的途径。在实践生活中，往往需求根据具体状况别离对待，因而交通工具的挑选也很重要。

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　　（3）阻强问题。在实践状况下，咱们常常会遇到各式各样的意外状况，例如某段路途在修理，某段路途发生拥堵较难通行等，这时候就需求在几许网络中设置阻强。咱们取上述剖析案例中的四个点（厦门市、漳浦县、南县、惠来县）间隔最短途径剖析，在漳浦通往东山县的一段路途中设置障碍，发生新的最佳途径。

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　　3成果与剖析

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　　本研讨可以简略地解说GIS网络剖析中的最短途径剖析在实践物流配送中的使用，而且可以阐明网络中元素状况改变对最佳途径的影响。GIS在物流配送中的使用可合理优化物流配送途径，进步物流企业对配送事务的办理功率。一起，很大程度上下降了配送的本钱，并快速高效地满意了客户的需求。