2007年国内物流企业均匀毛利率在10%以下,其间仓储企业只要3%-5%、运送企业只要2%-3%。专家估计2008年均匀赢利率将还会有所下降。 　　有关制作业展开物流外包的查询标明，尽管制作企业决策层认同也乐意挑选物流外包这一方法，但制作业物流外包的份额多年来却一向低于15%，制作企业自营物流仍是干流。    那么，我国制作业物流将何去何从？ 　　趋势:社会化兴起 　　关于整个物流职业来说，在加强煤炭、原油等专业化物流的一起，更要加强1对1的服务，即要加强与其他职业的交融。如中远与宝钢签定为期20年的铁矿石运送合同，中外运与中化集团建立了物流战略合作联系，武钢集团、神华集团、格力集团等企业把物流视为其间心事务。    跟着物流需求的添加和市场竞赛加重，物流要素呈现了全面紧缺的态势。据了解，当时物流企业的仓储才能遍及缺乏，新建物流设备获得土地难度加大，铁路、公路、海运等运力继续偏紧。与此一起，物流企业的本钱加大，职业竞赛日益剧烈，特别是运送、仓储等基础性一般服务价格战有增无减。    据统计，物流企业均匀毛利率已由2002年的30%降至2007年的10%以下。其间仓储企业只要3%-5%、运送企业只要2%-3%。专家以为，受上述要素影响，物流职业赢利空间将被揉捏，估计本年均匀赢利率将有所下降。  别的，社会主义新乡村的建造离不开物流业，现在我国的乡村物流配送系统正在逐步完善，本年在系统建造方面的力度还将加大。   　　形式:外包本乡化 　　制作业的物流形式有待改进。  作为供应链的要素组成，原材料供货商、制作商、分销商、零售商、物流服务提供商等应该充沛协同，但现在我国的供应链还由制作商操纵。因为制作商过火着重博弈，较少考虑双赢或多赢，因而现在构成的供应链联系不是合作联系，而是竞赛联系。    这导致运送与仓储价格不断走低、供应链本钱越来越高，终究影响到供应链办理的可继续开展。运作形式与技能立异缺乏。与发达国家比较，现在我国制作业物流的运作形式与技能照搬发达国家的多、自主立异的少。  与此一起，物流企业对许多本乡发生的物流问题束手无策。这就要求制作业和物流业一起立异物流运作形式和技能，提高制作业的物流才能和水平。   　　主张:鼓舞专业化 　　与国外已完结工业化的国家在工业化中期的物流业开展类似，因为我国现阶段还处在工业化中期，企业物流首要考虑的是加快出售，这意味着我国物流业还有很长一段路要走。  我国物流与收购联合会副会长蔡进提出以下几点主张。首要，支撑企业向专业范畴浸透。要鼓舞企业主辅别离、流程再造，分立、别离、外包物流事务，支撑物流企业向专业范畴浸透，特别是要推进制作业、商贸业、农业与物流业加快交融、联动开展。    一起，要鼓舞大型物流企业做强做大、中小企业做精做细，开展各类企业在专业化分工基础上的联合协作。其次，挑选合适国情运转形式。首要有:要加强物流基础设备的整合与建造，依照国家规划和市场需要，开展区域性物流中心，注重乡村物流系统建造;开展电子商务、物流配送、连锁运营和代理制等现代流转方法;针对企业物流需求，大力开展增值型、立异型事务，培养新的增长点。    一起，研讨出鼓舞物流企业“走出去”的策措施，使国内企业参加世界市场竞赛，促进我国物流业跨越式开展。第三，按企业规模建立开展系统。有实力的大型制作企业要开展自己的物流配送系统，要运用现代物流的方法，特别是运用供应链办理，与上下游企业构建供应链的协同联系。  关于中小企业来说，因为受本身的技能和资金限制，可与大型龙头企业一起构建物流渠道，也可以将物流外包。

　　以上是我关于这个问题的回答，期望可以帮到我们。