咱们拿手的是，企业间的闭环物流，物料配件出产厂家—-制品拼装为主。

　　数千家轿车部件配套厂家，把不同数量、原料、分量、尺度、体积等都运到拼装厂，这里边就偶极大、包装费用、人力本钱、仓储、时刻的不确定性本钱

　　1.物流费用：所以现在比较改立了软件办理的物流体系，或许说是配货物流体系，自建运送团队，或办理运送团队。车出去一起会途径各厂，满载而回，使运送功率最大化，本钱最小化。

　　2.包装包装环节，运用EU箱之前，木托盘/纸箱、铁笼，看似单价低，可是长时刻终年运用是很高的本钱。所以轿车厂吧包装规格化标个箱子要能运用2-3年。包装的陈本下降，并且对运送配件的维护也提升了，下降了运送损坏

　　轿车厂大部分部件运用的是EU规范箱做包装运送周转，现在丰田运用的都是EU物流箱，是日系标是原欧规范。还有许多轿车厂家，现在都要求运用EU欧标箱运送。现代用的是韩式规范箱。

　　咱们现在有五十余款类型的轿车物流箱和塑料托盘，黄，骅，三，庆，公，司。

　　3.人力本钱，：这个没太多好说的，主要是，收购厂家会集收购；发货厂家会集发货，尽量削减人员占用、触摸时刻。

　　4.仓出产了100万的货，分量50到回款，这个进程，你们一直是有本钱，一直在花钱。首要房子本钱、人工办理本钱、损耗本钱、材料价格动摇不确定本钱、汇率本钱、货币贬值本钱、还有资金利息本钱。

　　这些本钱会使价格升高，仍是轿车厂的比如。他们的收购体系是在规矩的工期前，依照规矩数量的精准收购，把配套单

　　现金快速活动速度，直接影响利润率。

　　5.这个没什么好说的，物流问题晚到两天，的结果是什么。不是发货方晚回款两天损失点汇率利息这么简略。也不是收货方，晚两天大款这么简略。

　　仍是轿车厂，近千人，这两要多少本钱。晚了一两天，走了，展会完毕了，产品断货了，订单被抢了……

　　所以。现在的天津丰田都是自己的物流团队，把出问

　　详细到不同的企业，出产的产品不同/职业不同/规矩不同，都是有许多细节需求研讨改善的。

　　期望帮到你，望采