现代物流企业在运营傍边面对的危险日积月累。一方面要求降低成本的一起服务水平的下降。另一方面客户不断的要求物流企业可以供给满意本身的个性化服务。所以物流企业所要面对的危险也添加危险内在

　　一般来说，现代物流危险首要包含以下十个方面：

　　1.与托运人之间或许产生的危险

　　货品灭损带来安全性的应战。包含货品的灭失和危害。或许产生的环节首要有运送、仓储、装卸转移和配送环节。产生的原因或许有客观因素，也或许有主观因素。

　　对物流及时性的应战。在JIT准则的要求下，物流企业延时配送往往导赔的依据大多是物流服方物流企业承当的是违约补偿职责。

　　错发错运带来的职责危险–对物流精确性的应战。有些时分，物流企业因种种原因导致分拨途径产生过错，致使货品错发错运，由此给客户带来丢失。

　　2.与分包商之间或许产生的危险

　　传递性危险。传递性危险是指第三方物流企业能否经过分包协议把。

　　欺危险。资质差的分包商，尤其是一些缺少诚实信用的个体户运送业者配载货品后，有时会产生因欺而致货品失踪的危险。

　　3.与社会公众之间或许产生物流活动中的环境污染首要表现为放尾气、噪声等。依据环境保护法，污染者需求对不特定的社会公事危险。运送司机在运送货品的过程中产生交通肇事，归于实行职务的行其所属的物流企业危险品物流有走漏的危险，随时会给社会公众的生命财产安全带得从事危险品物流的企业觉。

　　4.准则、法令危险

　　从规范化来讲，我国现在还没有拟定一致的、齐备的职业标准，关于物流职业，缺少系统而专门的法令规定。一起，直接具有操作性的物流法令法规层次较低，法令效力不大，物流法令法规之间不协调。因而，现在物流法令法规的滞后与不完善已突现出来，成为我国3PL开展比较紊乱的原因之一。

　　5.合同危险

　　合同危险：指因不行归责于合同两边当事人的事由所带来的非正常丢失。

　　与客户的合同职责危险。现在是买方市场，不少第三方物流企业一方面迫于商业压力而接受了大客户的某些十分严苛的合同条款，另一方面为揽取生意而承当无限大的职责。

　　与分包商的合同职责危险。在与分包商的协作中，遇上资信好的不只能降低成本，还能把危险降到最低，反之就惨了。

　　与信息系统供给商的合同职责危险。第三方物流企业在运用信息技术时常会碰到两个问题：一是信息系统呈现毛病；二是商业秘密遭到侵略。鉴于现代物流服务合同许多都清晰规定第三方物流企业应及时精确不间断向客户供给货品信息，因而在与信息系统供给商的合同中清晰区分两边的法令职责，就变得十分重要。

　　6.第三者法令职责危险

　　第三方物流企业因第三者职责引起的补偿有时也是适当惊人的。如第三方企业运用自己的库房寄存危险品产生爆，或运用自有船只、车辆产生走漏事情所引起的财产丢失、人身伤亡和环境污染等，都要承当巨额赔款。

　　7.出资与融资危险

　　现代物流服务为智能型、办理型工业，现代化程度较高，需求投入巨额资金。而我国第三方物流企业的软、硬件水平并不高，仅39％的物流企业有信息系统，且功用不完善。因而，企业有必要对自己的软、硬件进行晋级，树立信息网络的软件配套晋级，储运各类物品所需设备及运送工具的置办，但这些出资均面对着很大的出资危险。

　　8.供给物流计划的危险

　　第三方物流企业专门针对一些客户的原有流程、经营办理及往后的开展计区分析研究后，进行规划，拟定出一个计划，而且收取较高的费用。但假如日后的实践证明，其供给的计划达不到预期的要求，甚至有严重过错时，供给计划方就会像建筑工程规划商相同，对其规划的计划承当法令职责。所以这方面也存在着潜在的危险。

　　9.供给金融服务的危险

　　当国内的物流商将满腔的热心倾泻在仓储、配送、电子网络时，世界物流业巨子们却开端瞄准供应链的另一个关键环节–资金流。物流巨子们以为对货车运送、货代和一般物流服务而言，剧烈的竞赛使赢利率下降到均匀只要2％左右，已没有进一步进步的或许性，而关于供应链结尾的金融服务来说，因为各家企业进入少，现在还有广阔空间，所以包含UPS在内的几家大型第三方物流商在物流服务中添加了一项金融服务，将其作为争夺客户的一项重要行动。

　　10.职责规模加大的危险

　　传统物流事务多为简略的、单一的操作，联接问题较少；而现代物流服务为一站式的全程服务，需求配套操作，着重科学合理的联接，这样，第三方物流企业的职责规模无形中加大了。

　　二、第三方物流危险的防备对策

　　面对危险的猖獗和索赔的烦恼，第三方物流企业该怎么做到“不再更多地依靠天主的组织”呢？对危险的情绪是偏好仍是讨厌？是自留仍是转嫁呢？世界各国的实践告知咱们，稳妥不失为一种有用的危险防备机制。稳妥一方面表现了涣散社会资源批改运作的优势，另一方面又表现呈现代社会协作精力的价值。因而，现代物流诞生伊始，稳妥就得到了第三方物流企业的喜爱。

　　因为丢失产生的概率很高，稳妥公司便有或许无利可图，实践中大多数稳妥公司不肯供给这种类型的稳妥。因为形成的丢失很小，因而物流公司自留危险成为或许。别的，即使一些稳妥公司乐意供给这种稳妥，其费率必定是贵重的。因而，购买稳妥往往是不经济的，物流公司也只要经过自留的方法来应对危险。

　　尽管这种类型危险形成的单次丢失并不大，但较高的产生概率形成的累计丢失满足物流公司难以承受，因而物流公司陷入了两难窘境。许多物流公司诉苦稳妥公司供给这种类型稳妥时索要了过高的稳妥费率，而稳妥公司却又诉苦物流公司的办理水平差、产生危险多导致其无利可图。之所以产生这种诉苦，本源在于对稳妥功用的定位不清。从危险谋划的视点来看，稳妥仅仅是治标不治本的权宜之策。

　　三、开展物流稳妥需求处理的几个问题

　　因为现代物流是一个新生事物，现在稳妥公司还没有可以供给满足多的稳妥产品供第三方物流企业挑选。物流业的人士有必要清楚地看到，实践中稳妥公司参加物流危险办理还存在着许多不配套的当地，这需求物流业和稳妥业两边一起的尽力。大力开展物流稳妥还需求相关部分着手处理以下几个问题：

　　不断创新稳妥产品。传统稳妥产品系统中均有货品运送稳妥、仓储稳妥等，但相对立的稳妥产品割裂了现代物流的各个环节，与现代物流功用整合的理念各走各路。

　　尽力开辟职责稳妥市场。物流职责稳妥归于职责稳妥之一种，其大力推广离不开职责稳妥市场的开展。因为我国缺少相对完善和成熟的法令环境，加上现在我国职责稳妥承保赢利不高级现状，近年来全国职责稳妥事务呈现出显着的萎缩痕迹。

　　进步相互相互信赖的程度。还有一点不行否认，物流业与稳妥业相互之间缺少信赖，也在必定程度上限制了物流稳妥的开展。举例来说，稳妥公司忧虑物流公司统保时不依照实践产生的事务量申报，导致不足额收取保费；一旦出险，物流公司过后填单得稳妥金。因而，物流公司和稳妥公司之间要不断加强对话，争夺树立协作伙伴关系，对推进物流稳妥市场的开展具有重要的含义。