一、加强物流基础设施的建设，作好总体物流规划，还是电子商务的要求已是必然趋势，而现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施。因此，国家应该加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，制订出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，从而增强我国物流公司与国外物流公司竞争的能力。

　　二、充分利用现代高科技手段，达成物流信息化、理和物流技术的水的挑战。物流要高效、合理运行，首先必须信息化，物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息信息存储的数字化等。相应技术、电子数据交换技术（ED（ERP）技术等来达成。物流信息化为物流现代化管理上了一个档次。其次物流要自动化，自动化的核心是机电一化的物流设施和技术，如自动分拣系统、自动存取系统、物流的高效运行。再次物流要网络化。网络化在信息化上的基础上进行，网络化一方面要求整个物流配送体系网络化，包括物流配送中心、供应商、制造商和消费者，另一方面还要求各组织内部也网络化，这样的实时控制。可通过EDI技术和建立物流配送信息网络和组织内部网（Intranet）。

　　三、建立和完善物流的法律法规和标准，规范行业竞争入WTO和电子商务时代，物流业的竞争不再是单个公司流联盟之间的竞争，物流标准也应符合国际快建立和完善物流法律法规，来规范行业发展秩序和整顿无序竞争，使我国物流业形成统一的物流联盟，来抵御国外物发展。另外要尽快制订与国际接轨的物流标准，在包装、运输和装卸等一系列流通环节实施国际标准来提升我国物流公司的竞争力，为进国际物流市场打下基础。

　　四、提供多功能、全球性、一流的服务。在入WTO以后，物流公司的服务需求多功能化、全球化和一流的服务。多功能化是指不单单提供仓储和运输服务，还提供配货、配送和通加工服务项目，也可按需求提供其他服务。全球化这是国际贸易的要求，其物流配送不仅仅涉及到国内，而且涉及到国外、洲外。不管是多功能还是全球性都需求有一流的服务质量，才能留住客户。

　　五、大力发展第三方物流，促进物流一体化。第三方物流是指由劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方物流是物流专业化的重要形式。我国加入WTO以后，各生产公司和商业公司都将面对日趋激烈的竞争，不得不把主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等相关物流业务交由专业的物流公司进行操作，以求节约和高效。而物流公司应抓住这个机遇，一方面不断拓宽业务范围，提供配套服务，另一方面要不断提升服务质量，成为合格的第三方。物流一体化是指以物流系统为核心的由生产公司、经由物流公司、销售公司直至消费者供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。当第三方物流充分发育和完善，当公司将物流提升到公司战略的地位，并出现以物流为纽带的公司联盟时，物流一体化已为时不远。

　　六、积极开展教育培训，转变观念，培养人才。我国物流业应积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务和WTO知识的培训，加强物流业人员对在WTO和电子商务双重环境下物流重要性及特点的认识，为公司培训物流方面的专业人才。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化，已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异。因而对物流人员的教育培训已刻不容缓。