供给侧改革，就是从提升供给质量出发，用深化改革和创新引领二者双轮驱动的思不合理，扩大有效供给，提升供给结构对需求变化的时效性、适应性和灵活性，提升全要素生产效率。供给侧改革的主要任务是“产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。笔者的观察是，应该从供需结构性调整、提升科技因素在供给侧的比重、供给过程与效率的创新度等方面发力和做足功课。对于宏观经济基本面来说称为供给侧改革，在物流业界层面称之为“供需链管理改善”更为合适。就国内物流业而言，供给侧改革是其业务模式调整、技术装备升级以及公司高速发展的一次机遇。xa0

　　从经济的宏观方面看，市场供需平衡，需求物流业迈入健康有序，减少流通环节，都需求物流业的支持。从经济的微观涨，产品附加值不高，从而形成了供给侧的致命硬伤。中国制造业还处于低附加值阶段经消失，生产经营成本逐渐增高，在总收益中成xa0

　　这样的结果是：现本不断高涨，使制造公司的盈利能力和竞争力大幅下降。而转向生产高附加值务，但现阶段我国物流业整体服务能力不强，储和运输服务，没有提供高品质、高附加值服务的能力。能力是我们现阶段要去探索的，而供给构建高效率、高品质物流提出了新方向。

　　通过提升信息化水平来提升物流效率、降低包括深入实施“互联网+流通”的行动计划，引导传统流通公司加速信息化改造，通过互联网云仓系统、城市共同配送体系、智能运输路径规划系统、行业数据信息平等来实

　　1抓住创新驱动的新机遇，加速适应新需求的服务创新发展理念，抓住鼓励创新汰的机遇，在制造业精益物流、电商物流、冷链物流、医物流、物流园区、快递服务等众多具备创优质的服务占领市场。xa0

　　要真正抓住供给侧改革给物流业带来的发展机遇，物流公司必须树立“精致服务”和“百年老店”的精神，改变传统物流业发展依赖低水平规模的扩张，苦练公司管理提升内功，把活做专、做精，确立向管理要效率、靠管理优化供给、用创新来满足供给端结构性改革后的新需求。

　　提升“互联网+”高效物流平利用率，整合资源。通过“对传统物流进行改造、改革，提升平利用率，从而达成分散、分段、分运输和分区域的物流资源连接后的大规模优化配置。xa0

　　推动物流数据资源整合，对市场更加灵活和精准的反应，消除信息不对称，提升市场透明度，开发由府掌握由行业机构运营的大数据平，构建“互联网+”高效物流云数据，鼓励平型物流公司的发展，达成全网采购、调度、监控服务。xa0

　　加速建设基于信息化平的大数据分析运用系统，达成所有客户在线联网、互动融合，运输无缝对接。优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，为物流信息共享、资源配置、金融支付、物流装备和创新开发提供新的驱动引擎，以获得更全面的供需关系数据，有效地减少资源错配及无效运行，从而降低物流成本。xa0

　　提升物流效率，促进成本降低。物流公司应积极抓住机遇，在多式联运发展、跨区域的网络化合作、核心公司纵向供应链优化等方面打开思路，加速全产业链的资源整合，切实改善供给。xa0

　　要支持物流业发展，把现代物流作为降成本、补短板、调结构的重要产业，大力发展第三方物流、外包物流、互联网+等先进物流模式，大胆运用高新科技提升物流运行效率。统筹公路、铁路、航空联动联运，形成高效便捷的物流网络，切实提升经济运行效率。xa0

　　打造物流装备产业技术创新联动机制。产业联动是出于确保合作各方的市场优势，寻求和探索新的规模、标准、功能或定位，以应对共同的竞争者或将业务推向新领域等目的，公司间、公司与科研机构间结成的互相协作和资源整合的一种合作模式。xa0

　　组建产学研紧密结合的创新团队，集中整合智慧物流装备产业优势资源和技术，以及智慧物流装备产业经济与策咨询平，增强产业的竞争力，从根本上激活智慧物流带来的效益，开创技术新路径、商业新模式和产业新形态，保障智慧物流的加速发展。

　　xa0xa0xa0总之，在供应侧结构性改革策下，物流发展需求一个新的模式、新的机制，营造友善型的供应链生态圈。然而，营造友善型的生态圈这将是一个系统性的工程：一方面，要优化结构，完善物流业信息化布局，达成技术装备创新，推动产学研一体的发展机制；另一方面，要建立供应链生态化体系和良好的诚信体系，规范市场，做到有序竞争。通过“互联网+”有效地对物流进行改造，提升要素利用效率，促进交易成本和物流成本降低，对市场更加灵活和精准反应，消除信息不对称和提升市场透明度，中国物流业会健康可持续的发展。

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