而当阿里参股“三通一达”等物流职业的头部公司建立菜鸟。其五大战略开展方向为，快递、仓配、跨境、乡村、驿站。

　　2017年9月，阿里巴巴增资菜鸟53亿元，持有菜鸟股权份额从47%增至51%；2018年，张勇亲身担任菜鸟董事长；2019年11月，阿里巴巴再次领衔并完结对菜鸟的新一轮增资。

　　此轮买卖中，阿里经过增资和购买老股的方法，投入人民币233亿元（约合33亿美元），其对菜鸟的持股份额也从约51%增至约63%。

　　阿里逐步控股菜鸟，而顺丰在菜鸟中早已消失，就像“三通一达”从丰巢消失那样，静悄悄的。

　　作为第三方物流服务渠道，建立之初，马云就清晰菜鸟是做物流网络、物流渠道：菜鸟网络不是一家快递公司，没有一个快递员。

　　渠道定位让原先各自为营、单打斗的快递公司第一次有了一起方针，它们与菜鸟是协作而非竞赛联系，各安闲技能渠道调集下协同作战，从此进入精细化运营年代，全职业运力开端大幅进步，与快递厂商是协作而非竞赛联系。

　　但是，话虽如此，但咱们从阿里联手菜鸟向中通快递投以及又以46.6亿元的价格收买申通快递14.6%的股份，再加上参加出资百世物流、圆通速递等行为不难看出，物流职业已成为阿里继新零售之后最舍得花钱的出资范畴。

　　在我国电商快递件占有绝对多数的情况下，这笔出资很有必要。