（1）第三方物流市场物流占整个物流市场的份额大约在2%，而美国是8%，欧洲流公司规模偏小，总代理比例很小

　　（3）第三方物流供应商提供的服务功能单一

　　不高

　　目前我国第三方物流市场份额很小，但在未来十年内，第三方物流市场将以16%~25%的高速度增长

　　我国第三方物流公司发展应该做以下的努力：

　　1.制定序发展，设置物流专业，培养物流人才

　　目前我国没有统一的物流管理机构，也没有相应的物流法规，部门分割、各自为、重复建设造成大量浪费。国家应法规，使物流业有计划、有序地发展，避免一些不应有的损失和浪费。因为物流公司占地多，投资大，要修路、建库、上，说下就下。要充分利用原物流公司的场地、设施和新公司的建设结合起来，协调发展。

　　缺少高级物流管理人才和技术力量是我国物流发展滞后的一个重要原因。从国外物流和配送的发展经验来看，公司要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流培养高级物流人才，加强物的迫切需求。

　　2.以联运公司的网络经营改善物品经济概念在我国改济长期封闭，物流技术落后，造成了物流系统的低组织化。另一方面，在改革开放的过程中，局部地区在现代化技术设备的投入超前于整个物流系统的水平，不同技上的困难，造成了物流系统运行相对封闭，也形成了跨地区物流的低组织化状态。

　　以网络系统提供服务的产业具有一种特殊的经济效应，而这种效应可以随着参加者的增加以几何级数增长。这种意义上的规模经济效应，往往被称为“网络经济效益”。这也是物流业的覆盖地域越广，用户越多，越有利于降低物流成本。发展物流业的重要标志之一就是扩大物流系统，从而刺激一个自对物流公司生产空间跨度大，连续性强的特点，在企分开之后，物流公司的组织结构的区域阵点式公司组织，通过建立形成全国性的运输公司集团；力发展综合性物流公司，中心的、物流代理与运输公司相结统。

　　3.开展适合中国国情的综合物流代理

　　按照物流公司完成的物流业务范围的大小和所承担的物流综合性物流公司和功能性物流公司。功能性物流公司，也叫做单一物流公司，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能物流功能，可将其进一步分为运输公司、仓储公司、流通加工公司等，而综合性物流公司能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流公司一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。

　　我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。中国目前物流公司在数量上，供大于求；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。作为物流公司完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托代理的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。主要思路为：不进行大的固定资产投入，低成本经营和外包原则；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。

　　4.加强物流基础设施建设和硬件配置

　　在物流基础设施方面：（1）加大物流基础设施建设的投入，增建、更新、改建物流基础设施，使其符合第三方物流业务发展的需求；（2）加强运输网络建设， 优化运输结构和路线，提升和完善运输枢纽控制货物流动的能力，形成交通便利、调控灵活、通畅的运输体系；（3）改善物流配送中心仓储条件，提升储存能力和出入库作业效率。（4）加强物流信息传递基础设施建设，达成物流信息网络化。

　　在硬件配置上：（1）使用先进的运载工具，根据商品、用户运输特点，选用高效、节能、专业化、多样化运载工具，达成运输专业化、网络化、自动化；（2）应用先进的运输方式，达成各种运输方式的有效衔接，以方便、快捷、优质、经济的运输服务满足第三方物流的需求；（3）加速仓储设施改造，采用自动化立体仓库、自动分拣装置、托盘、集装箱等现代物流技术，提升仓储效益，达成装卸搬运等过程的机械化，提升装卸效率。