总的来讲,世界轨 ” ,因而与国内物流体系比较,具杂乱性、高危险性、运送方法挑选和组合的多样性等特色。世界物流是跨国界的物流活动个国家和区域,人口约 60 亿。这样一个规模和人口的商场是任何一个拟的。此外,世界物流的需求层次多,或许说世界物流面临的是一个多层次、多维体的商场。因为种族、气及经济水平的差异,各国及各区域的需求层次和数量有较大不同,这为更多经济买卖的展开供给了必备的条件。从商场营销的视点看,这是构成有用商场的根本前提。 与国内物流比较,跨过国界的世界物流活动间隔更长、环节更多、环境更杂乱,一起顾客的需求也愈加多样化。这种杂乱性决议了世界物流必定具有许多特物流运作有以下特色。 1 .物流作业环节多,流程完结周期长 世界物流是跨过国界的物流活动,与一般物作业不只需求一般的运送、仓储、装卸、流通加工等环节,还需求某些特别的环长。详细体现在以下几个方面: (1) 因为地域规模扩展,货品的在途时刻拉长,导致运送输时刻还会因为定时的船期或航班而延伸。 (2) 因为物流流程触及不同的国家,报关、安全查看检疫、清关等动触及的国家越多,整个过国家物流设备设备的差异,必定需求更多的运送东西转化,这就导致物流进程中更多的装卸作业。 (4) 为确保长间隔物流度和气候条件的改变,或,一般地,世界物流中的货品都理相关的稳妥,以下降整个物流进程中的危险丢掉。 (5) 相对于国内贸易,世界贸易中的融中介来确保诺言,一般需求凭借金融中介的信誉证或许依托银行融资来完结,而信誉证的处理以及融资都需求际物流跨过海洋和大陆,其事务流程触及多个国家和区域,其自身便是一个巨大的杂乱体系,触及运卸转移、流通加工、查验检疫、通关和配送等多个作业环节。世界物流触及两个以上的国家或区域,不同的国家或区域又存在着法令法规、物流技能和规范的差异,因而,物流进程中。除此耖 L ,世界物流作业的杂乱性还表现为: (1) 世界物流环境杂乱、差异大。在不同国家之间进行经济活动时,往往会遭到各个国家的方针、法令规则不同,经济兴旺的程度不同,地舆环境条件的不同,文化背景的不平等许多要素的影响。不同的国家惯不同的物流法规,使世界物流运营活动的环境或许变的非常杂乱。一个世界物流体系需求在几个不同的法令、言语、科技、社会规范下运转,这些也无疑会大大添加物流的难度和体系的杂乱性。 (2) 世界物流运送进程杂乱。世界物流往往需求经过多种运送方法的联接运送,一起,因为气候条件杂乱,对货品运送途中的保管、寄存要求高。货品的加工和贮存也具有必定的杂乱性。 (3) 世界物流作业的杂乱性还杰出地表现在单证的杂乱性上。国内作业一般只需求一份发票和一份提单就能完结,而世界作业往往需求很多的有关商务单证、结汇单证、船务单证、运送单证、报检报关单证、口单证及装卸货流通单证等。一起,货品装运交给每经过一个国家,都需求运用这个国家或区域言语的单证,因而,虽然有时候物流运送的地域规模并不大,但因为言语的杂乱性,物流作业触及很多不同言语的单证。例如,西欧国家在地域上并不比美国大,整个西欧又是一致的商场,不存在货品出入关的相关程序,但因为各国运用不同言语,在西欧规模内的物流作业中产生了很多的单证,这就使西欧跨过国界的物流作业比在美国国内的物流作业杂乱的多。此外,虽然在世界物流运送中,针对不同的运送方法有许多一起的世界性规矩,如世界惯例、价格条件、世界清算、信誉证买卖、承运人职责约束和通用单证等,但不同的国家或区域在运送方法、资金融通、订购项目以及府操控等方面总是存在着差异,有时候乃至差异很大,这些都会导致世界物流进程中的单证增多,使物流作业愈加杂乱。 3 .物流进程具有高危险性 危险产生的根本原因在于事物开展及其环境改变的不确定性,物流活动也是如此。因为世界物流较长的流程完结周期、杂乱的作业和跨国界运作,世界物流进程中除了存在一般性物流危险 ( 如意外事端、不可抗力、作业危害、理货查验忽略、货品天然特点、合同危险 ) 外,还因跨国家、长间隔运作,面临着治、经济和天然等方面的更高危险。 物流自身的功用要素和体系与外界的沟通就现已很杂乱了,而世界物流又在这一杂乱体系上添加了不同国家的要素,这不只导致了地域和空间的宽广,并且还使所触及的表里要素更多,所需时刻更长。这些要素带来的直接结果是难度和杂乱性的添加,即危险增大。 世界物流的危险性首要包含治危险、经济危险和天然危险。治危险首要是指因为所经过国家的局骚动,如停工、战役等原因形成货品或许遭到危害或丢掉;经济危险又可分为汇率危险和利率危险,从事世界物流必定要产生资金活动,因而就必定产生汇率危险和利率危险;天然危险则是指在物流进程中,或许因天然要素,如飓风、暴雨等引起的危险。 (1) 治危险。治危险首要是指因为所经过国家的局骚动,如停工、骚动或战役以及国与国之间的治、经济关系的改变等原因形成物流流程中止、运送推迟、物流流程延伸及货品危害乃至丢掉等。毫无疑问,物流流程触及的国家越多,这种危险就越大。 (2) 汇率和利率危险。因为世界物流进程中的资金流具有不确定性,因而,除一般物流进程中存在的经济危险以外,世界物流还面临着汇率危险和利率危险。在信誉钱银准则下,各国钱银间的汇率和钱银利率受世界金融商场买卖状况的影响,其波动性很大,然后导致物流中用于结算的钱银相对币值具有不确定性。如班轮公司会因其运送费结算钱银的价值下降而削减实践的运费收入,为此,船运公司一般要加收钱银价值下降附加费以补偿汇率变动所引起的丢掉。物流流程完结周期越长,这种不确定性就愈大,结算钱银的汇率和利率的危险就越大。一起,处于不同国家的不同物流阶段上的费用开销一般运用本地钱银,这就触及多种钱银的汇率。币种越多,汇率和利率危险就越大,然后添加了物流本钱操控的难度。匿 (3) 天然危险。它是指因地震、海啸、风暴等天然灾害引起的运送事端、物品运送进程中止等危险。天然灾害会直接形成货品丢掉,中止物流进程。世界物流因为运送时刻、间隔的扩展,货品在途中必定潜伏着更多的产生天然危险的或许,然后导致更高的天然危险,货品丢掉和损坏的危险加大。 4 .世界物流以远洋运送为主,多种运送方法结合 世界物流运送方法的挑选不只关系到世界物流交货周期的长短,还关系到世界物流总本钱的巨细。因为世界物流中的运送间隔远、运量大,考虑运送本钱,运费较低的海运成为最首要的方法。一起,为缩短货运时刻,满意客户在时刻上的要求,在运送方法上还选用空运、陆运和海运相结合的方法。现在,在世界物流活动中, “ 门到门 ” 的运送方法越来越遭到货主的欢迎,使得能满意这种需求的世界复合运送方法得到快速开展,逐步成为世界物流运送中的干流。 与国内物流比较,世界物流以远洋运送为主,并由多种运送方法组合。世界物流触及多个国家,地舆规模更大,运送间隔更长,因而需求合理挑选运送道路和方法,尽量缩短运距和货运时刻,加快货品的周转,下降物流本钱。运送方法挑选和组合的多样性是世界物流的一个明显特征。海运是世界物流运送中最遍及的方法,特别是远洋运送更是世界物流的重要手法。谁能进步远洋运送功率,下降远洋运送本钱,谁就能在世界物流竞赛中占有优势位置。 5 .世界物流的规范化要求高 世界物流除了世界化信息体系支撑外,还要求物流各国家和区域物流根底设备结构规范化和签定贸易协定,以确保世界间物流的疏通。 (1) 全球规范信息体系是确保世界物流功率的根底。信息技能是现代物流开展的最有力的技能支撑,也是物流成为立工业的技能根底。世界物流的运作既陟及各个国家和区域府宏观操控和办理问题,又触及各种物流根底设备和设备的问题。世界物流流程的杂乱性和较长的完结周期,决议了整个作业进程中信息:的杂乱性和多样性。要确保各物流环节之间及时的信息沟通,就必须树立一致的信息技能渠道,施行全球信息一体化运作。现在,在物流信息传递技能方面,欧洲各国不只完结企业内部的规范,并且也完结了企业之间及欧洲一致商场的规范化。 (2) 根底设备设备规范化可以有用地削减物流作业量,缩短物流流程完结周期,如运送和货品转移设备设备、库房和口设备等。规范集装箱运送方法的开展极大地促进了物流根底设备设备的规范化开展,但各个国家和区域在比如轿车、轮船等运送东西的装载尺度、载重和铁路轨迹标准等方面依然存在着很大的间隔,这就导致产品在跨过国界时,不得不在不同的运送东西之间卸载和转运,人为添加了作业环节和作业量,导致很多的资源糟蹋和物流本钱。美国和欧共体各国在 许多根底设备和东西方面施行规范化建造,如托盘选用 1000mmxl200mm ,集装 箱施行一致标准及条码技能等,极大地促进了世界物流的开展。 (3) 贸易协定也是削减物流作业环节、下降物流本钱的重要确保。为维护国内企业出产,一些国家和区域经过规则某些产品的进口额度,对超出部分设置高额关税,约束这些产品的流人量,然后人为添加了物流本钱。例如美国对金鱼进口就采取了这样的办法。为防止交纳过多的关税,进口商往往在金鱼行将抵达规则的数量时,将剩余的部分存人保税库房,等候第二年年头进行装运。这就添加了物流本钱,也使金鱼的物流进程杂乱化。各个国家和区域经过贸易协定就可以有用地战胜这种人为本钱的添加。 6 .世界物流需求更高的规范化信息处理体系和信息传输技能 世界物流办理的最终目标是在世界规模内,以恰当的方法,在恰当的时刻,将指定的物品以较低的本钱,快速、安全地送到指定的地址。它要求整个流程的一体化协作,然后最大极限地节省时刻,缩短物流流程的完结周期。因而,要完结物流流程中各环节之间的有序联接,节省时刻、缩短流程周期,就必须有功用更强壮,信息传输和信息处理更快的规范化信息体系技能支撑。只要这样,才干及时处理世界物流流程中纷繁杂乱的相关信息,才干以规范化的方法将有用的信息及时传递到相关的物流节点,确保各节点及时安排和安排相关的事务。 世界物流与传统物流的差异就在于现代信息技能与物流的结合,也便是经过计算机和网络进行信息搜集、传递、发布,以及智能化处理和物流进程的操控。因为信息网络的条形码和主动识别技能、全球定位体系 (GPS) 盯梢、主动仓储操控、主动订单等电子单据传递等新技能的广泛选用,世界物流必须有世界规模的信息化的支撑。 总归,虽然世界物流在原理上与国内物流根本相同,但世界物流的运营环境更杂乱和贵重。世界物流的杂乱性一般用 4 个 D 来归纳,即间隔 (Distance) 、单证 (Bill Of Document) 、文化差异 (Culture Difference) 和顾客需求 (CustomerDemand) 。因为世界物流线长面广,作业环节多,状况和单证杂乱,整个流程面临着更大的营运危险,一起不同国家和区域在准则法令、物流设备和言语等方面还存在着差异,世界物流的安排和办理难度更大。这不只要求世界物流有强壮的信息技能体系支撑,并且要求从业人员具有较高的治素质和事务素质,确保在事务处理上有较强的洞察力和应变力,可以对详细的物流运作环境做出反响。