的方法为其托付人供给全部的或某一部分的物流。跟着

　　信息技能的展开来越多的产品作

　　为全球产品在世界规划内流转 , 出产、出售和消费之间

　　的物流活动日益巨大和杂乱 , 下降物流本钱的要求愈加

　　火急。而榜首、二方物流的安排和运营方法已不能彻底

　　满意需求。一起 , 为树立核

　　心竞赛力 , 加强供应链办理 , 把不归于中心事务的物流

　　活动运而生。尽管第三

　　方物流大部分是由传统的运送、仓储企业展开起来的 ,

　　它的服务内容仍包含运送、仓储等传统的物流活动 , 但

　　它与传统的专业物流企业和由营

　　物流活动有着实质的差异 , 从

　　征、功用和社会效益方面都有很强的经济性。

　　一、专业化

　　物流的根本特征

　　第三方物流企业具有专门的物流办理人才、先进的

　　物流高度体系化、集成化和信息化的

　　办理体系 , 可以对物流资源快速整合 , 具有规划经济的

　　根本特色。首要表现在以下几个方面:

　　11第三方物流是规划化的安排。第三方物流事务要

　　运用专门的物体系 , 一般需求

　　很高的固定资金投入 , 固定本钱在总本钱中占有很大的

　　份额。这种状况决议只需跟着规划的

　　本才会呈现出下降的趋势 。从商场竞

　　争的要求看 , 第三方物流也只需具有必定的规划 , 才干

　　保证价格大于其平。因此 , 必定的

　　规划是它生计的必要条件。第三方物流因为规划大 , 现

　　代化水平高 , 加之契约准则的完善 , 因此它可以有用地

　　协之间的物流活动 , 经过和企业的

　　契约联络 , 运用信息化高科技手法、专业化的设备、人

　　才把物流活动的各环节 , 从点到面有机地串联起来 , 快

　　速完结物流进程。而自营物流企业 , 物流资源整合和一

　　层面上 , 或许从部分来看 , 物流运

　　作是高效的 , 但出产和之间

　　缺少有用的协作 , 很难进行物流的整合优化 , 因此从整

　　个物流进程来看 , 是

　　一些大型的企业 , 例如 , 美国的商业巨子沃尔玛 , 我国

　　的家电大鳄海尔 , 可以中心 , 完成

　　了自营物流的件是它们的商场规划

　　巨大 , 资金雄厚 , 具有强壮的物流整合才能。关于大

　　数中小企业来说 , 在竞赛日益剧烈 , 消费日益个性化、

　　多元化的商场环境下 , 很难具有这样的才能。即便一些

　　跨国企业也不是彻底由自己来运营物流。2000 年对财富

　　500 强企业查询标明: 从 1997

　　第三方物流的份额从40 %添加到56 %。可见 , 从展开趋

　　势查询 , 规划经济不是自营物流所能

　　21第三方物流是契约署理

　　物流与出产、出售企业的联络是经过契约或合同建

　　定、清晰的协作联络完成的。因为契约把两边的费用、

　　价格固定化、危险均匀化 , 两边实践上结成了一个利益

　　一起体。这就从利益机制上为物流事务正常展开

　　保证。第三方物流企业作业功率的前进会加速物流速

　　度 , 下降单位物流本钱 , 节省两边的买卖费用; 货主企

　　业规划扩展 , 则有利于前进商场占有率 , 添加赢利 , 同

　　时也扩展了第三万物流的需求规划 , 可以说规划对两边

　　具有利益一致性。而传统的专业物流企业与货主企业的

　　协作是松懈的 , 缺少严厉的准则捆绑 , 因此 , 在产品市

　　场需求不稳定的状况下 , 两边都面临着极大的危险。需

　　求添加 , 价格上涨 , 企业外包物流费用就会上升 , 反

　　之 , 就会下降。在两边丢失或收益不对称的状况下 , 传

　　统物流企业和货主企业都存在着不断挑选和机会主义 ,

　　然后难免会加大买卖费用 , 不利于物流费用的下降和物

　　流规划的扩展 , 很难具有规划经济。

　　31第三方物流企业是专业化的安排。所谓专业化指

　　跟着规划的扩展 , 所投入资源专业化运用的或许性增

　　大。当物流活动涣散在不同企业和不同部分时 , 各种物

　　流要素很难充沛发挥其应有的效果 , 例如 , 仓储设备的

　　搁置等。跟着物流活动从出产和流转领域平分化出来 ,

　　各种物流要素也逐步成为商场资源 , 第三方物流企业利

　　用其专业优势和体系最优化原理 , 就可以依据各种物流

　　活动的要求在全社会规划对各种物流要素进行全体的优

　　化组合和合理装备 , 敏捷扩展物流规划 , 然后可以最大

　　极限地发挥各种物流要素的效果 , 前进物流功率。

　　二、第三方物流发生立异价值

　　一般来说 , 传统物流企业的收益根本上来自储运业

　　本身 , 是彻底被迫的。但第三方物流不再满意于此 , 而

　　是活跃主动地参加价值立异以求更大赢利。因为第三方

　　物流企业和货主企业之间存在着契约联络 , 具有利益一

　　致性 , 扩展规划下降本钱是两边的一起方针 , 为争夺足

　　够的物流规划 , 第三方物流企业有着不断发明需求的内

　　在激动。立异包含新的思想观念、技能、产品、商场和

　　安排方法 , 关于第三方物流企业而言 , 立异物流便是要

　　对物流活动进行立异整合、发明新的物流服务理念 , 创

　　造新的物流功用。马克思说: “物品的运用价值只是在

　　物品的消费中完成 , 而物品的消费可以使物品的方位变

　　化成为必要 , 然后使运送业的追加出产进程成为必要。

　　因此投在运送业上的出产资本会部分地因为运送工具的

　　搬运 , 部分地因为运送劳作的价值追加 , 把价值追加到

　　运送的产品中去。后一种价值追加 , 就像在全部资本主

　　义出产下相同 , 分为薪酬和剩余价值。”显着 , 第三方

　　物流不再是一个简略的本钱要素 , 而成为一个为出产、

　　买卖和消费供给服务的价值增值要素 , 它立异的要点就

　　是发明新的追加价值。第三方物流打破对传统物流的服

　　务内容 , 物流功用的了解 , 以为在物流进程中 , 尽管物

　　流实体 , 物流信息 , 物流办理活动这些有形无形的活动

　　是不可切割的全体 , 可是 , 却可以把这些活动进行别离

　　的运作。第三方物流企业经过物流功用立异 , 发明了产品的新价值。从第三方物流企业的功用分类看 , 它不光

　　包含物流实体公司 , 并且包含物流办理公司和物流技能

　　公司这些价值立异型企业。它们的首要功用是:

　　11供给根本的仓储和运送服务。如公共库房和一般

　　货运的公司 , 以财物密布和规范化服务为标志。这些功

　　能经过对货主企业物流的优化整合 , 下降物流本钱费

　　用 , 添加产品价值。

　　21供给仓储和货运办理等增值服务。为客户供给集

　　配货配送、分拣包装、配套安装、条码生成、挂标标

　　等 , 可为客户挑选承运、协议价格 , 安排货运方案、优

　　选货运道路和货运监测。这些功用经过对物流进程中的

　　追加劳作投入 , 添加了产品的价值 , 发明了第三方物流

　　企业和货主企业新的赢利来历。

　　31供给一体化物流和供应链办理服务。为客户供给

　　需求预测、主动订单处理、客户联络办理、存货操控和

　　回来物流支撑等。这种立异型物流活动暗流深化到货主

　　企业供应链的内部 , 经过对客户的无形服务 , 不光发明

　　了物流企业的需求 , 并且还稳固了货主企业和顾客的

　　密切联络 , 扩展了产品的商场需求 , 立异了物流的服务

　　价值。

　　第三方物流的立异价值呈现出渐长性 , 竞赛和技能

　　前进是第三方物流立异的动力。在第三方物流展开的初

　　期 , 商场竞赛度低 , 商场规划小 , 物流的专业化程度和

　　物流的信息化程度还没有得到充沛的发挥和加强 , 它主

　　要进行物流实体服务 , 较少进行物流价值立异。跟着物

　　流商场的扩展 , 商场竞赛的加重 , 物流技能水平的提

　　高 , 第三方物流企业的专业化、信息化程度增强 , 许多

　　先进的第三方物流企业更多地进入物流的立异型增值服

　　务。跟着物流功用扩展 , 第三方物流企业越来越深化到

　　货主企业物流办理 , 参加到价值链的发明进程 , 和货主

　　企业的利益一起体联络愈加严密 , 第三方物流企业立异

　　价值的奉献越来越大。可以预见 , 在经济全球化和技能

　　信息化、网络化、竞赛日益剧烈的环境中 , 第三方物流

　　立异价值的经济性会益发杰出。

　　三、第三方物流的外部经济性

　　第三方物流的外部经济性可以从三方面来查询 , 即

　　它对货主企业发生的收益、专业化分工发生的社会效益

　　和对顾客福利发生的正面影响。

　　11从出产运营企业视点来看 , 第三方物流的发生是

　　出产运营企业为了批改搞好主业 , 把本来归于自己处理

　　的物流活动 , 以合同的方法托付给专业物流服务企业 ,

　　一起经过信息体系与物流服务企业坚持密切联络 , 以达

　　到对物流全程的办理和操控的一种物流运作与办理方

　　式。出产运营企业挑选物流外包的动机是出于节省物流

　　本钱和前进商场竞赛力。出产运营企业和第三方物流企

　　业是一种优势互补的战略联盟联络 , 第三方物流企业利

　　用其规划优势和专业优势对物流体系进行整合 , 以到达

　　全体最优和物流本钱最低。出产运营企业一方面减小了

　　物流本钱 , 另一方面因为物流外包 , 由此节省的资金、人力和物力可以批改到企业中心竞赛力的投入上。而核

　　心竞赛力的前进又能使出产运营企业扩展商场占有率

　　增强商场操控力 , 然后前进出产运营企业的赢利。因为

　　物流费用的节省或许中心竞赛力的增强而添加的赢利不

　　需求货主企业支付额定的费用 , 因此 , 第三方物流对货

　　主企业来说意味着较强的外部经济性。跟着第三方物流

　　企业的展开 , 物流才能的前进 , 货主企业将更多地运用

　　物流外包 , 第三方物流带来的外部经济性也会更大。

　　21从专业化分工的视点看 , 第三方物流有利于前进

　　社会效益。在产品经济展开初期 , 跟着出产出售规划的

　　扩展 , 为了前进物流功率 , 发生了商流和物流的别离

　　处理了企业界部运送费用和出产规划“二律背反”的矛

　　盾 , 促进了运送、仓储业的展开 , 也使出产运营企业界

　　部功用专门化 , 节省了企业的物流费用 , 前进了企业的

　　出产功率。社会分工展开的规则标明 , 内部分工协作的

　　展开必然会扩展到外部 , 构成新的社会分工。从兴旺国

　　家物流工业的展开看 , 当第三方物流规划到达物流商场

　　的一半时将构成物流工业。第三方物流的展开带来整个

　　物流工业出产功率的前进 , 带来巨大的社会效益。它一

　　方面临经济添加和社会工作机会发生了直接奉献。例

　　如 , 日本在近 20 年内 , 物流业每添加 26 个百分点 , 经

　　济总量就添加 1 %; 而在美国 , 物流工业的规划已到达

　　9000亿美元 , 几乎是高新技能工业的 2 倍 , 上一年 , 美国

　　前 20 名第三方物流服务企业净收入达 9314 亿美元; 在

　　欧洲 , 20 世纪 80 时代晚期物流业每年供给的新工作机

　　会年添加 35 %, 进入 90 时代根本坚持在年均匀 20 %的

　　水平上。另一方面 , 经过展开第三方物流 , 可以大大提

　　高运送功率、削减车流量 , 然后削减运送能源消耗、减

　　轻环境污染 , 促进社会持续展开。例如 , 在物流兴旺的

　　德国 , 经过第三方物流 , 运送功率前进 80 %, 车流量减

　　少 60 %。

　　31从顾客的视点看 , 第三方物流的展开会给消费

　　者带来福利的添加。物流是衔接出产、出售和消费的桥

　　梁 , 物流服务要求在适宜的时刻、地址把适宜的产品以

　　适宜的方法和适宜的本钱供给给顾客。它一方面要满

　　足出产出售企业的需求 , 另一方面要满意顾客的需

　　求。因为第三方物流下降了货主的物流本钱 , 使产品总

　　本钱下降 , 货主企业就可以以较低的产品价格出售给消

　　费者 , 然后使消者用较低的开销取得和本来相同的商

　　品 , 前进了顾客的福利水平。国外查询标明 , 第三方

　　物流下降产品本钱的效果适当可观 , 在欧洲 , 1987 年物

　　流本钱占产品终究出售价格的 1413 %, 1993 年为

　　1011 %, 1998年下降到 717 %, 估计 2003 年进一步下降

　　到 618 %。据研讨 , 在美国 , 当不经过第三方物流而采

　　用自营物流时 , 物流均匀本钱将占到产品总本钱的 30 %

　　～50 %, 在选用第三方物流时 , 实践物流均匀本钱仅占

　　产品总本钱的 1418 %, 可见顾客的福利水平得到了极

　　大的前进。再者 , 因为第三方物流可以供给及时高效的

　　客户联络办理服务 , 加深了与顾客杰出的沟通 , 因此

　　能为顾客供给更多的便当 , 帮忙快速处理顾客的商

　　品问题 , 前进顾客的消费质量。

　　四、第三方物流经济性的启示

　　从第三方物流的展开可以看出 , 第三方物流的经济

　　性潜力大、添加率高。出产运营企业只需及时做出正确

　　的决议计划 , 就能尽早取得收益。兴旺国家较早选用第三方

　　物流 , 暗流取得了很大的收益。在欧洲 , 43 %的企业实

　　现了选用外部物流资源和服务的方法 , 大大下降了企业

　　在物流方面的投入 , 使企业固定本钱趋于最小化 , 增强

　　了企业的中心竞赛力。

　　我国现在已具有了展开第三方物流的条件: 榜首

　　我国归纳经济实力显着增强 , 环绕物流信息沟通、办理

　　和操控的技能得到了广泛的运用; 第二 , 跟着我国参加

　　WTO , 外资的很多进入 , 一方面 , 外资企业有剧烈的物

　　流需求 , 另一方面 , 国有企业下降物流本钱以前进竞赛

　　力已说到议事日程 , 相同也构成了巨大的物流需求; 第

　　三 , 已有一个巨大的物流设备体系 , 特别是交通运送与

　　仓储。我国第三方物流的展开仍适当缓慢 , 第三方物流

　　在物流商场中的比重仅为 18 %; 出产运营企业物流本钱

　　长时间居高不下。呈现这种状况当然与我国第三方物流的

　　规划小、物流才能差有关 , 更深层的原因是长时间以来企

　　业受“大而全”、“小而全”的运营理念和条块切割的物

　　流办理体制的捆绑 , 对第三方物流缺少正确的知道。企

　　业的观念只是逗留在对榜首、二方物流的狭窄知道上

　　把原应由第三方物流企业承当的物流事务进行自营 , 致

　　使第三方物流的商场规划太小 , 经济性得不到应有的发

　　挥。要改动现在这种现状 , 有必要对以下几个方面的问题

　　有一个清醒的知道。

　　11第三方物流是惯经济全球化 , 信息化和企业竞

　　争战略的要求而发生的。在商场竞赛日益剧烈的状况

　　下 , 中心竞赛才能已成为企业生计和展开的要害。这就

　　要求企业将资源和才能批改在把握要害技能、中心事务

　　和商场操控才能方面 , 而在物流办理等非中心事务和技

　　术方面采纳运用外部资源和服务的方法 , 经过运用第三

　　方物流 , 使企业的安排结构得到优化 , 企业可以批改资

　　源和才能前进本身的中心竞赛力。为惯经济全球化的

　　潮流 , 我国企业的竞赛战略也应该朝中心竞赛力方向转

　　移。关于许多企业来说 , 物流资源和物流整合才能较

　　差 , 物流事务属非中心才能 , 应该选用外包方法。企业

　　要摒弃曩昔那种“大而全 , 小而全”的运营理念 , 尽早

　　选用第三方物流企业来运作。

　　21现代第三方物流大都由传统的运送、仓储企业转

　　化而来 , 传统物流是第三方物流展开的根底。在我国

　　第三方物流还处在传统物流阶段 , 因此对传统物流的改

　　造极为重要。传统物流转化为契合现代物流要求的第三

　　方物流存在着妨碍: 一是观念妨碍。对物流理论、增值

　　服务不甚了解或了解甚少 , 满意于供给切割的功用服

　　务; 二是物流信息服务妨碍。在传统物流企业中运用信

　　息办理体系的为数不多 , 许多企业界部的信息处理仍是

　　手工操作 , 无法供给物流信息增值服务; 三是专业化的

　　人员和设备妨碍。具有专门物流常识、运营办理及营销办理的人才严峻缺少 , 物流设备不契合服务要求。

　　此 , 传统物流向第三方物流改变有必要战胜这些对立。

　　先 , 要依据第三方物流的根本要求 , 拟定相应的战略

　　在战略的指导下 , 经过内部资源的整合运作 , 加强内

　　训练 , 促进现代物流观念的构成; 加强根底设备的

　　入 , 特别是信息体系的建造 , 发明展开增值服务的

　　件。其次 , 凭借外部资源、外部力气带动传统物流向

　　代第三方物流改变。运用现有从事某环节物流功用性

　　务的条件 , 与有经历、有实力的第三方物流企业联盟

　　展物流服务。经过学 , 前进物流整合才能 , 不断超

　　完成转化。再者是依据转化的不同阶段、不同内部障

　　及不同的方针 , 别离采纳内部自主转化和外部带动相

　　合的方法完成传统物流向第三方物流的转化。

　　31第三方物流的经济性是一个全体的观念 , 并不

　　说对每个企业都是经济适用的 , 在实践运作中 , 关于

　　择榜首、二方物流或是第三方物流取决于企业的决议计划

　　准和本身的物流才能。榜首 , 从竞赛战略的视点看 ,

　　重要的决议计划规范是对途径的操控力要求。关于一些知

　　品牌 , 如国外闻名的耐克、沃尔玛、戴尔和麦当劳以

　　我国的海尔、美的等企业 , 具有极强的途径操控才能

　　企业界部物流办理体系先进 , 物流整合才能较强 , 物

　　才能己成为中心竞赛力的一部分 , 往往倾向于挑选自

　　物流。第二 , 从企业竞赛战术的视点来考虑 , 最重要

　　决议计划变量有两个: 一是看能否前进企业运营功率 , 二

　　看能否下降企业运营本钱。因此挑选第三方物流的前

　　是看它能否到达企业要求的服务规范。第三 , 看物流企业供应链中的方位及产品本身的物流特色。一般来

　　说 , 主机厂或终究产品制造商对途径或供应链进程的控

　　制力比较强 , 往往倾向于挑选自营物流。而大宗工业品

　　质料的回运或鲜活产品的分销 , 全球商场的分销等宜采

　　用第三方物流。

　　41展开第三方物流是一项体系工程 , 单靠企业的努

　　力是不行的 , 需求得到府的支撑。因此要活跃发挥

　　府的效果 , 扫清第三方物流展开的准则妨碍。依照国内

　　一致商场的要求 , 变革条块切割的物流办理体制 , 打破

　　物流事务规划、职业、地域、全部制等方面的约束; 维

　　护物流商场秩序 , 促进物流商场的公平竞赛; 鼓舞物流

　　企业联合吞并 , 前进物流企业的竞赛力和规划经济。