国内物流是指为国家的整体利益服务在国家自己的领地规模内展开的物流活动。国内物流作为国民经济的一个重要方面，应该归入国家总体规划的内容，我国的物流工作是国家现代化建造的重要组成部分。因而，国内物流的建造出资和开展有必要从大局着眼，铲除部分和区域切割所形成的物流妨碍，尽早建成一些大型物流项目为国民经济服务。

　　世界物流开展前史第一阶段–20世纪50年代至80年代初。这一阶段物流设备和物流技能得到了极大的开展，树立了配送中心，广泛运用电子计算机进行办理，呈现了立体无人库房，一些国家树立了本国的物流标准化体系等等。物流体系的改进促进了世界交易的开展，物流活动现已超出了一国规模，但物流世界化的趋势还没有得到人们的注重。 第二阶段–20世纪80年代初至90年代初。跟着经济技能的开展和世界经济往来的日益扩展，物流世界化趋势开端成为世界性的一起 世界物流

　　问题。美国密歇根州立大学教授波索克斯以为，进入80年代，美国经济现已失去了兴隆开展的气势，堕入长时间后退的危机之中。因而，有必要着重改进世界性物流办理，下降产品成本，而且要改进服务，扩展出售，在剧烈的世界竞争中获得胜利。与此同时，日本正处于老练的经济开展期，以交易立国，要完成与其对外交易相适应的物流世界化，并采取了树立物流信息网络，加强物流全面质量办理等一系列办法，进步物流世界化的功率。这一阶段物流世界化的趋势限制在美、日和欧洲一些发达国家。 第三阶段–20世纪90年代初至今。这一阶段世界物流的概念和重要性已为各国府和外贸部分所遍及承受。交易同伴遍及全球，必定要求物流世界化，即物流设备世界化、物流技能世界化、物流服务世界化、货物运输世界化、包装世界化和流转加工世界化等等。世界各国广泛展开世界物流方面的理论和实践方面的斗胆探究。

　　世界物流比较于国内物流：

　　1．物流环境存在差异。2．物流体系规模广。3．世界物流有必要有世界化信息体系的支撑。4．世界物流的标准化要求较高。