珠三角经济区包括广州、深圳、珠门、惠州市区等，总面积为4.16万平方公里。只单一看深圳的发展是不完整的，深圳只是一个较大的城市和自身环境进行调国范围内最具出口导向的经济体。珠三角的出口规模、吸收外与国际经济的联系紧密度都高于国内其他地区。

　　进入21世纪，珠江三角洲形成的国际供应链，引导我国现代化服务业集群在深圳、广州等中心城市，引领我国经济迈向前珠三角物流业的发展现状，是我国进出口贸易的重要基地和集散地进出口业务，进出口的物流运输海路完成。国内货物的集散量占货运总量的大多数，其中高时效、中高附加值的轻工业产品流的主要运输方式目前是以铁路运输占有一定比重。在航空货物、邮包裹以，运达时间短，形成快递网络。纵观珠江三角洲地区的物流业渐趋多元化，形成以公路铁路、航空为辅的物的50%集中在东南亚及华南地区，而其中五成集中在珠三角地区，以广州、深圳、珠海等13，有着雄厚的经济优势

　　一是珠三角是当今世界最大的出口加工地区。国际间的制成品贸易大部分是通过集装箱运输完成，珠三角很自然地成为中国集装箱进出口的主要地区。2005年深圳、广州、珠海、中山等珠三角地区口的年吞吐量突破1500 万TEU大关，约占全国总量的一半。据预测，到2010年，珠三角生成的外贸集装箱进出口量和内地各省经珠三角地区口岸进出口的外贸集装箱总量将突破3000万TEU。可见，珠三角地区的集装箱生成量及其运输市场规模都相当巨大。

　　二是珠三角具有便捷的立体交通网络和辽阔的经济腹地。珠三角已形成了网络，广深、广佛、佛开、深汕、江鹤、江中、三角连为一体；铁路建成了衡广复深、九线，形成了纵贯南、横连东西的三纵一横省内网和三条出省通道时，珠三角一带的河流把华南地区重要的大深圳、广州及其它数十个内河小连成一片，为珠三角提供通过西江还可将水上运输延伸至川、云、黔、桂等省。广州、深圳、珠海三大国际机场已开通了100多条国际国内航线，香机场接手珠海机场运作，使得航空更显优势，珠是具备现代物流理念的公司快速发展。随着信息技术和网络技步，传统的运输、仓储公司依托原有的设施、客户、业务基础和经营网络正向现代物流公司转变，部分大型生产公司集团组建专门物流部门。具有一定技术水平和经营规模的第三方物流公司也快速兴起，地理信息系统、全球卫星定位、无线通讯及联网技术在物流和供应链管理上得到应用；物流配送中心也有一定发展，国有、民营、外资等多种所有制物流公司共同发展。

　　制约因素包括基础信息缺乏，数据采集困难，标准不统一、信息与业务管理脱节，全面的物流信息交换与共享机制尚未形成、物流监管信息化水平亟待提升、物流信息服务业的法规、制度、标准建设滞后。