1.1我国第三方物流的现状

　　一、我国第三方物流起步晚，经历少

　　20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开端传到我国，依据我国仓储协会的查询，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己业比例更高，两者相加到达94.1％。现在我国物流企业八成为原先的仓储、运送企业改造而成，业机械化程度低、运送方融资才干弱、结构单一、货源不稳定、服务功用少、竞赛力弱。其间最首要的问题仍是缺少一个高效和广泛的服务网络量设高本质人才少。并且，在货品处理、配载、运送方案的拟定以及财物办理的实践运作方面，也缺少切实有效的营运确保。

　　二、第三方物流企业的构成结构也

　　第一是传统仓储、运送企业经过改造转型而来的企比例。如中远世界货运公司、我国储运总公司等，凭仗原有的物流事务根底和在商场、运营网络、设备、企业规划等方面的优其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新兴办的国有或国有控股的新式物流企，办理机制比较完善，展开比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储能为世界大型闻名跨国公司供给包含仓储、运送、配送、报关等多功用物流服务的第三方物流企业。第业，它们一方面为跨国公司进入我国商场供给运营理念、运营方法和优质服务招引我国企业，逐步向我国物流商场浸透。如深圳的日本近铁物流公司首要为日本在华的企业服务。第四是民营物机制灵敏、办理本钱低一级特色，物流职业中最具奋发向上物流集团，经过几年的开洲、泰国、香及国内首要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业供给世界性物流服务的物流集团公司。

　　三、世界态势对第三方物流的影响

　　现代意义上的第三方物流是一个仅有20多年前史的职业。据UPS举世物流公司的查询材料显现，欧洲24%和美国33%的非物流服务用户都有运用第三方物流的捆绑，外企的出资还主、合资或协作，进入驳船、内陆集卡乃至航空货运等。别的，外资进入我国物流业的首要意图是为外商进入我国商场的产品供给分销运送服务，以便确保外商在我国商场流转的功率，然后确保和进步其在世界商场上的竞赛才干。依据《服务交易总协定》的规则，各国在“商业存在”方面应秉持机会相等的准则，我国与美国、欧盟所签定的详细协议，外国公司将享有产品分销权，现有的法规捆绑将撤销。别的在物流服务业方面，我国许诺一切的服务职业，在经过合理过渡期后，撤销大部分外国股权捆绑，不捆绑一切服务职业的现有商场准入和活动；在此期间，国外的服务供货商可以树立百分之百的全资具有的分支安排或运营安排。可以预见，在未来数年中，国内物流企业将会面对非常严峻的竞赛局势，不管哪家企业，只需可以把握了先进的物流信息系统，不断更新改造物流网络，致力于进步服务功率和服务水平，并进而在融资商场上获得成功，在短时间内做大做强都是有或许的。

　　总归，跟着物流热的鼓起，第三方物流得到长足展开，既有量的添加；又有质的进步，物流服务功用明显改进，呈现像中远集团那样既有规划又有效益的物流企业。但从全体上看，企业规划不大，服务水平不高，还没有构成真实意义上的网络服务。

　　1.2我国第三方物流的问题剖析

　　一、物流需求缺少，观念落后

　　物流需求缺少是第三方物流企业当时面对的首要问题。一方面，因为第三方物流在我国展开进程较短，企业依然保留着“大而全”、“小而全”的运营安排方法，然后使我国现在第三方物流商场占有率不高；另一方面，我国的物流因为长时间受方案经济系统的影响，企业领导和职工惯于传统物资营销方法，与物流企业要求的立异展开才干距离较大，再加上职业占、部分切割、区域封闭的系统性障碍没有彻底破除，专业化程度低。据我国仓储协会2001年对2000家企业的查询，第三方物流事务在出产和商业企业所占比重仅为21%和13%4；何况以往的物流首要着重经过内部信息的使用和同享，赚取赢利，而第三方物流更着重供给最有利于用户的服务，着重与供应链中其它成员的联络和协作，以为第三方物流企业的赢利来自于托付物流本钱节省的一部分，两者间的利益是共同的。现在大多数物流企业还没有构成这样的办理战略，在认识上还没有认识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生计和展开的柱石。

　　二、改制改组未到位，企业机制不适应

　　一是省市、地市级物资部分尽管成建制改，但大多是换个牌子的“翻牌公司”，产权含糊、权责不清，现代企业准则远未建成。二是企业内部三项准则改革不行深化。在改革开放的推进下，物资企业尽管普遍地展开了以人事、用工、分配三项准则为首要内容的企业准则改革，收到了必定成效。可是从全体上来看，物资企业的机制转化仍是开始的，在企业办理特别是财、资金办理上还很单薄，经济效益低。三是企业捆绑机制乏力。有的企业领导盲目决议方案，呈现不少“三拍”（即拍脑袋决议方案、拍胸膛确保、拍屁股走人）工程项目，资金有投无回；有的用企业流动资金炒股票、搞期货，形成巨额资金丢失；有的企业领导以权谋私、糟蹋糟蹋，对企业事务主干办理乏力，“体外循环”现象时有发生，使企业落井下石。

　　三、物流人才匮乏，办理水平较低

　　我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育没有跟上，人才缺少，本质不高。首要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向展开，它要求物流工作人员把握计算机常识、网络常识、自动化技能，把握物流优化办理理论与方法。但现在我国物流企业工作人员的事务本质较低，难以到达第三方物流概念的要求，供给归纳物流事务；一起出产运营企业的办理人员也还缺少有关施行Out—sourcing战略的事务本质。第三方物流不但对物流企业办理本身的才干有很高的要求，还要求企业有在杂乱情况下（统筹多方需求）的办理和和谐才干；而我国的许多企业还停留在经历办理、粗豪办理阶段，未能处理好先进办理思维、办理方法、办理技能的实践使用问题；另一方面，因为技能、设备等条件的落后，致使办理水平难以上阶。

　　1.3我国第三方物流展开的对策及主张

　　综上所述，为了加速我国物流中心向第三方物流基地转化，拓宽物流服务商场需求，应从以下几个方面着手预备应对战略：

　　一、改动传统观念，树立物流理念

　　物流企业转型首要的是改动观念，进步物流企业职工的物流认识，特别是企业领导的物流认识。现在应着力抓好“三改动”：一是由方案经济观念向商场经济观念改动。作为方案经济系统产品的物流企业，只要从方案经济的传统观念捆绑中摆脱出来，战胜方案经济系统的惯性影响，才干向物流企业转型，与商场经济接轨；二是由商场占切割观念向商场一体化观念改动。物流企业要解放思维，树立变商场条块切割为全国商场一体化，变出产材料与生活材料切割为产品商场一体化，变国内商场与世界商场切割为国内外商场一体化的新观念；三是在企业办理观念上，要在企业的思维观念、运营战略、内部办理、服务水平、企业文化等方面进行底子改动，使现代物流理念家喻户晓。

　　二、深化企业改革，完成准则立异

　　依照的十五届五中全会精神，国有资本从物资流转职业退出是必然趋势。因而，物资企业不管规划巨细、实力强弱，都应依照契合商场规则的产权方法标准，走先改制、后转型的路子。但从现状看，要物资企业悉数退出商场也不现实。因为企业领导和职工的心思承受才干不强，社会保障系统还不完善，相关方针也未彻底到位，因而为平稳过渡，防止震动，坚持社会安定，需求有一个渐进的进程。改制方法包含财物置换、重组再生、吞并联合、全体或部分买断等，使国有资企业改制为职工参股、控股或悉数职工股的多元产权主体，国有资本完成部分退出或悉数退出。运营上施行承揽、租借、国有民营和民有民营等多种方法。一起，结合转化企业机制，并在环绕和捉住企业首要优势的根底上，向相关范畴延伸，展开现代物流。

　　三、要注重物流人才培育，施行人才战略

　　企业的竞赛归根到底是人才的竞赛，咱们与物流发达国家的距离，不仅仅是配备、技能、资金上的距离，更重要的是观念和常识上的距离。只要物流从业人员本质不断进步，不断学与使用先进技能、方法，才干构建合适我国国情的第三方物流业。要处理现在专业物流人才缺少的问题，较好的方法是加强物流企业与科研院所的协作，使理论研究和实践使用相结合，加速物流专业技能人才和办理人才的培育，造就一大批了解物流运作规则、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在注重少量专业人才和办理人才培育的一起，还要注重一切职工的物流常识和事务培训，进步企业的全体本质。

　　总归，展开第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业本身的尽力是远远不行的，还需求府和职业协会的推进和调控效果，为第三方物流企业展开发明杰出的外部环境。一是赶快树立健全相应的方针法规系统，特别是优惠方针的拟定和施行，使第三方物流的展开有据可依；二是赶快树立标准的职业标准，施行职业自律，标准商场行为，使物流事务运作有规可循；三是发挥安排、和谐、规划功用，统一规划，合理布局，树立多功用、高层次、集散功用强、辐射规划广的现代物流中心，战胜条块切割的坏处，防止重复建造和资源糟蹋现象，促进第三方物流健康、有序展开。