据前瞻产业研究院《2016-2021年中国物流园区建设规划与经营模式分析报告》显示，随着我国经济发展进入新常态，今后一个时期，我国物流业将处于产业地位的提升期、现代物流服务体系国的建设期，物流园区面临新的机遇和挑战，一些趋研究。

　　一是产业集聚、需求细分。物流园区是产业集聚的平，产业集聚是物流园区发展的的物流园区都有较好的发展前景，凡是脱离产业需求的贺登才说，随着产业发展和居民消费模式变经历深度调整。钢铁、煤炭等“黑进出口贸易物流需求增速回落，电商物流、快递快运、冷链物流、农业和农村物流需求依然保持快速增长。物流园区的发展将从规模的快速扩张转向质量和效益的提升。

　　二是大小有别、冷热不均区有了很大发展，但各地供求状况各不相同。从市随着扩容改造，仓储设施被迫外迁，而新建用地十分紧缺，导致仓库租金不断上涨，在一些三四线城市，脱离实际区，由于需求不足、功能定位不准，形成先天缺陷，许多园区招商运营困难。

　　三是连锁复制，品牌集中。一些开业较早、运营较好的物流园区经过十几年发展，已进入连锁复制阶段，在当地安化发展。如浙江传化、广东林安、深圳宝以及普洛斯等都获得较快发展，而且扩张速度还在加速。特别是在资本和技术“双轮驱动”下，各类资本普遍看好物流园区，更推进了市场洗牌和品牌集中。

　　四是“无中生有”、模式创新。物流园区由单一的物流运作平向供应链相关环节延伸，向产业链的量的物流公司、运输公司匹配平进驻物流园区。生产制造、商贸流通、金融保险等公司通过园区平，跨界模式。如“无水轨货场”“虚拟空”“虚拟海”“卡车航班”等，极大地拓展了经营服务空间。

　　五是信息深耕、集约经营。物流园区的信息化特别是移动互联的发展，云计算、大数据等高新技术的运用，有力地促进了物流资源的社会化整合和物流园区的集约化经营。贺登才认为，满意通达全国百家物流园区公益助力计划，为优秀物流园区免费提供物流信息与管理系统服务，就是一个有益的尝试。

　　六是规划先行、试点跟进。“物流园区工程”继2009年纳入国务院《物流业调整和振兴规划》的“九大工程”以来，2014年再次列入《物流业发展中长期规划》的“十二项重点工程”。2013年，国家发改委等12个部门出了《全国物流园区发展规划》。