进入21世纪，世界各国沿海口建设数量持续大幅上升，同时发展模式开始从数大型泊位建设成效展了现代物流功能。德国最具影响力的宏观经济研究机构之一——“汉堡世界经济研，世界贸易的蓬勃发展将极大地促流设施的建设，预计到码头配套的交通公路、铁路建设投资将超过10万亿美元，世界船运贸易量将以年均3.3%的速度增长，船舶作为世界范围内主要商品运输工具的地位不会减到完善。世界航口发展也循其轨迹，中国口的经营模式也由以装型。“十五”、“十一五”期间，随着国民经济快速增长和沿国沿海口行业紧紧抓住不断扩大内需和外贸的有利时机，乘势而上，获得了快速发展。2010年年末又传来喜讯：上海全年货物吞吐量达联世界第一；集装箱吞吐量破2900万TE，荣膺世界首位。近十年来，国家及相关主管部门相继出了一系列策和法律、法规，提供集中报关报验、便利集装箱交口达成集装箱运输单证传递电子化为运输市场发展创造了良好的环境。以中国外轮代理公司为例，其货在全国建立了78个口岸公司和近200个货运网点，自行开，自有仓库6．7万平方米（其中保税库6350平方米），堆场5 3．9万平方辆，形成了系统辐射全国的“门到门”多式联运服务网络体系。