冷链物流需求空间广阔。2015年我吨，水果产量2.7亿吨，肉类总产量8625万吨，禽蛋产量2999万吨，牛奶产量3755万吨，水产品产量6690万吨，2016年1-5月中国乳制品产量吨，同比增长3%，其中液态乳1024万吨，同比增长3.9%，冷冻饮品130.9万吨，同比略有下降，总体来看，农副食品和食品制造业冷链物流市场存

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　　冷链物流基础设施快速增长。2015年，全国新增3保有量达到3710万吨，折合9275万立方米，同冷库容量占到全国40%，西地区冷库分布广泛，河南、陕西、陕西、江青海中西部省份冷库容量增势迅猛；2015年，全国冷藏车和和保温车保有量达到9.34万辆，同比增长23.1%。冷链公司规模快强公司冷链业务收入达.3%。

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　　铁路冷链物流达成新突破。铁路总公司加速推进年1月份首次开行专用站始发，运行2798公里江、河南、湖、广东、广西6省，广西部至的海鲜专列，首次通过铁路冷链着广西铁路冷链物流的发展，需求量快速增长，铁路冷链运输已经从不定期开行向常态化定期转变，5月底达成三天一列，6月份为一天一列。

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　　冷链物流发展水平较低

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　　1.冷链物流发展不平衡

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　　我国冷链行业集中度不高，中小规模公司散、小特点仍然明显。冷链物流分布不均，华东、华地区相对发达，其中又以上海、上榜公司多；冷链公司服务单一，运输型公司主流，综合型公司少，供应链物流公司少，跨区域服务的整体偏低，管理水平落后；冷链物流公司融入互联

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　　2.冷链物流基础仍是短板

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　　2015年中国国内冷库容量3710万吨，折合9275万立方米，但与欧洲冷链发均冷库面积分别只有荷兰的6.7的50%。与此同时，冷链物流专业基础设施不足，供需有效衔接不够，肉类冷库多果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少，经营性冷库多、加工类冷库少，土建式冷库多、装配式冷库少。

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　　3.铁路冷链物流亟待发展

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　　一是提升铁路冷链物流供给能力。铁路公司货运组织改革以来，各地区采取前店后度，加强运输组织，包括冷链在内的小批件货物品类装车大幅增长，但也要看到，长期以来形成的体制机制仍有供给仍有进一步提升的空间。

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　　二是综合运输实效性低。与公路相比，铁路货物送达速度低、运输周期长、只能达成站到站，客户对公铁转运的服务和效率提出了更高的要求，当前铁路运输不适应易腐货物的快运要求，无法满足当今货主抢时间争市场的经营需求。

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　　xa0 三是市场环境不健全，表现在物流主体责任不明确、承运和索赔手续复杂。