9月底，彭博社音讯称百世快递将出售。业界音讯称*家是极兔快递。

　　今日，靴子总算落地！10月29日，百世集团和J&T极兔速递一起宣告，百世集团赞同其在国内的快递事务约68亿*公民现金。此前被传出将出售百世集团股份的*终究并未出售，现在百世与极兔两边就转让相关事宜正在稳步推动中。据晚点报导，音讯人士称，在百世的斡旋下，极兔、百世和*三方在收*前达成了协议：收*完结后，*将会长期坚持对百世快递*区的接口不变，而百世快递*区将会坚持独立品牌运营。

　　本文抛出两个问题：

　　1、极兔+百世快递会发生什么化学反应？

　　2、极兔的打法，让其上市幻想空间有多大？

　　这只被称为“印尼的兔子”建立于2015年8月，以印尼为半径，进入了越南、泰国、菲律宾等8国，事务触及快递、快运、仓储及供应链等多*化范畴，事务类型包括同城、跨省及世界件，靠贱价占有了江湖的一席之地。

　　2019年极兔收*了有快递运营资质的龙邦速运，以*短时刻取得了快递运营车牌和快递网络。2020年3月，极兔正式在国内起网。

　　据官网显现，极兔速递在*具有近35万名职工，在*省市覆盖率已达*，已树立74个转运中心。到2021年1月，极兔在*具有超越240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，一起还运营超越23000个网点。

　　这毕竟是用贱价的互联网打法打下的全国。在价格战再次一戳即发之时，政府层面屡次严峻发声，对以贱价打乱职业商场运营次序等行为表达出激烈的干涉志愿，也为当时快递职业惨烈的价格战敲响警钟。随后便传出极兔布局中东和拉美等海外商场的音讯。

　　本年4月，极兔速递完结了一笔18亿美*的融资，由博裕资身手投5.8亿美*，红杉本钱和高瓴一起跟投，投后估值到达78亿美*；本年8月，极兔再次完结2.5亿美*融资，业界人士泄漏投后估值约100亿美金；紧接着，极兔又传出行将上市的音讯。

　　据音讯称，取得了大额融资的极兔，现金流足够，估计明年在香港上市。而淘系资源的参加，将进一步扩展极兔的商场幻想空间。

　　据业界人士泄漏，极兔上市估值方针为150-200亿美金。

　　一起，更有意思的是，业界一向在传达的某则截图显现：“公司本次整合，旗下汇集了多品牌极兔、汇森、壹米、优速、汇霖，百世也被正式兼并进来，整体一句话，公司有钱有实力，要打造一个*有影响力的品牌。”

　　一向与极兔撇清联系的汇森+壹米也在其内？本年7月底，汇森速运宣告收*壹米滴答，而官宣显现，汇森速运在海外资源布局等方面独具优势。这个海外资源是啥？一起汇森速运此前被声称取得百亿级集团战略出资，这个集团是谁？当一条条貌同实异的头绪被扒开，模模糊糊闪现着极兔的影子。

　　若是该截图为真，极兔+百世快递已跃居快递业二三名；在运联研究院2020*零担30强榜单中，壹米滴答*达67.3亿*，排名第四，货量为950万吨，排名第三，意味着汇森+壹米滴答兼并后的快运事务大约为职业第三四位；再回到极兔的大本营，海外快递如东南亚事务一向是极兔的强项，按50倍PE，1倍PEG，这部分值1000个亿。

　　总的来看，这是一个集快递+大包裹+小票快运+大票零担+世界物流的大集团，我们幻想一下这个巨无霸的商场空间到底有多大？