跟着结尾派费一降再降，快递员的收益状况越来越差，快递统仓共配怎么样？快递企业接入共配体系，能够有用打破当下“以价换量”的形式。共配能够整合上下游的资源，让几家原本互相视彼此为竞争对手的快递企业展开联合联投，在仓储，快递，配送等方面达到高效的协作，促进资源集约化开展，提高供应链协同功率，更有利于地点的快递区域构成服务会集化，运作区域化，信息标准化的形式，下降结尾本钱。

　　一、共配的实质

　　曩昔，快递网点单作战，结尾本钱问题一向都很杰出。可是接入了共配形式之后，一切的运力资源，人力资源都得到了整合，全新的配送形式疏通了整个物流工业链条，打造出多途径，立体化的结尾配送网络体系。

　　共配的实质其实便是几家快递企业之间达到横向的协作，一起组成配送体系。这样一来，几家快递不再只受限于自家快递的转运以及派送形式。一家快递品牌下的快递员能够一起派送好几家快递，有用下降运输本钱，促进结尾快递物流规模化开展。

　　二、共配形式得到广泛运用

　　越来越多的地域物流分拨中心，都在尝试着结合共配形式来完成一致派件，一致管理。使用共配体系之后，各个快递公司的快递员不需要全区跑，分拨中心派员各自要点担任一个区域的一致派送作业就能够了，这能够极大程度地节省配送时刻和人力本钱。

　　小陈在快递公司从业了2年，一向都很吃苦耐劳，一天差不多能派件200多票。自从公司接入共配体系之后，派送区域面积变小了，可是包裹却实实在在增多了。现在小陈能够一起派送3家快递的包裹，从日派件250件直接上升到450件，薪酬翻了一番。

　　之前该区域快递由不同快递员在不一起间段派送，功率其实是比较低的。可是现在不一样了，快递员针对性派件，有用提高了结尾功率。结尾共配选用智能化分拣，大幅度提高功率。小陈地点的快递公司在装置使用了共配设备和体系之后，能够与其他几家参与共配项目的快递企业同享场所和人力。全体体系操作时效以及人工功率提高了约20%—30%。

　　让小陈意想不到的是，在共配整合仓储，车辆和人力等资源之后，全体的寄件数量也有了显着的提高。结尾功率的提高下降了流转本钱，提高了电商从业者的发货积极性。相比较曩昔两年，小陈的个人揽件业务量有了超前的提高，经过直接对接快递驿站，小陈个人收益稳步上升，引起了不少朋友的仰慕。

　　快递共配是快递职业开展的必然趋势，经过会集仓储，一致分拣，整合结尾资源能够最大程度的降本增效，助推电商进一步开展晋级。可是各个快递企业有必要结合各自的实际状况，来合理运用新途径，一定要探究出最适合自己的结尾服务形式。