电子商务与物流的配送是密切相关的，为更好的开展电子商务与物流配送之间的联络，需求全社会的一起努力，掌握好电子商务与物流配送对有着深远的含义。

　　一、 网上**使“商流”有了革命性的开展

　　跟着以互联网为途径的网上**快速的开展，产品的**时刻现已能够到达马克零”的境地，网上**使产品**产生了巨大革新，不只并且能够大大下降商业**的本钱，特别关于现代经济中很多按标种类、标准、质量标准约好的产品，能够在网上完结悉数商业**活动，就此而言，以互联网为途径的网上**具有十分大的优势。需求指出的多为生活用品；而标准化、大批量出产的产品。也便是说，以互联网为途径的网上**更适合于出产资料。就电子商务的类型而言，这是BtoB型的电子商务。

　　网上**更适合于BtoB型，这并不等于说BtoC的网上**就没有远景。事实上，就底子顾客而言，个性化的需求仅仅其需求的一部分，而这一取信息、进行比较**商洽，也能够有用优。况且，在新的世纪，底子顾客的消费习气也会产生很大改变，产品的标准化与个性化也会有用地交融，人们或许用更多的时刻寻求服务，而力求节省产品服务来取得满意而不是经过亲身购*产品取得满意,在这的电子商务远景也是十分广网上**，关于商业**活动来讲，是一次革命性的进务只了解成网上**

　　从现在的理论易的效果，取得了广泛的必定,可是，

　　网上**仅仅电子商务的一个部分，作为一个完好的电子商务进程，正如一个程相同，假如进行细分，能够分解成商流、物流、信息流、钱银流等4个首要经进程，包含完好的电子商流”完结的进程。现在看来,商流、信息流、钱银流能够有用地通以垂手可得完结产品所有权的搬运。可是这毕竟是“虚拟”的经济进程，终究的资源配置，还也便是说，尽管网上能够处理产品流转的大部分问题，可是却无法处理“物流”的问题。在一个时期内，人们对电子商务的知道有一些误差，认为网上**便是电子商务。这个知道的误差在于：网上**并没有完结产品实践搬运，只完结了产品“所有权证书”的搬运，更重要的搬运，是随同产品“所有权证书”搬运，这个搬运完结，才使产品所有权济时期，这个搬运要靠取货，在商场经济条件下，在完结商场由*方商场向*方商场的改变之后，这个搬运则就要靠配送，这是网络上面无法处理的。所以，网上**就等同于电子商务，这是一种知道上的偏颇,这种知道上的偏颇很简单把电子商务引上歧途。依照这种偏颇的知道辅导实践，必定呈现现在大部分电子商务网站所面对的困难，乃至反过来对电子商务进行自我否定。

　　需求阐明的是，发达*的某些*公司，关于电子商务的表述是：企业、供货商、用户的网络联合。这种表述关于西方发达*无疑是正确的，其原因，西方发达*在几十年的开展进程中，现已树立了比较完善的社会流转体系和配送服务体系，这些体系能够有用地关于网上**的成果用配送服务来完结什物的交割。因而，只需使用互联网完结了“网络联合”，今后的工作，有老练的社会配送服务体系去处理。可是，在*，这就行不通了。在*，电子商务的建造，假如不包含配送服务在内，就不或许完结一个完好的商务活动，这是*的国情，是咱们几十年忽视配送体系建造对咱们的赏罚。

　　三、电子商务是网络经济和现代物流一体化的产品

　　以互联网为途径的网络经济，是“新经济”的中心，网上的信息传递和信息运营，网上的**，网上的结算等等都是依托互联网新的经济运作方法，也是网络经济的重要内容。

　　配送方法又是现代物流的一个中心内容，能够说是现代商场经济体制、现代科学技术和体系物流思维的归纳产品，和人们一般所了解的“送货”有本质上的差异。重新经济的视点来看，被认为是新经济中新出产方法的“零库存出产方法”和本文再三说到的典型的新经济形状：电子商务等等，配送都是其重要的组成部分，因而配送也应当归入到新经济的体系之中。当然，配送关于经济开展含义，不只限制在电子商务的一个重要组成部分，更重要在于它是企业开展的一个战略手法。从历史上曾选用的一般送货，开展到以高技术方法支撑的，做为企业开展战略手法的配送，也是近一二十年的工作。许多*乃至到八十年代才真实知道到这一点。国外一篇文章说到，“在曩昔十年里，这种情绪和知道有了极大改变。企业界遍及知道到配送是企业运营活动首要组成部分，它能给企业*出更多盈余，是企业增强自身竞争能力的手法”。

　　由此可见，电子商务这种新经济形状，是由网络经济和现代物流一起*出来的，是两者一体化的产品。假如表述电子商务的内在，咱们能够提出以下公式：

　　四、电子商务 =网上信息传递＋ 网上** + 网上结算 + 配送

　　一个完好的商务活动，有必要经过信息流、商流，钱银流、物流等4个活动进程有机的构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、钱银流是首要能够在互联网上完结，这便是人们归纳的“鼠标”，电子商务的另一半是不或许在网上完结（*多能够用网络来优化），便是人们归纳的“车轮”，即配送。所以，电子商务等于鼠标加车轮，这是对上述公式的一个浅显的解说。

　　当然,和网上**相配合的什物运动，也不扫除在必定时期还能够采纳取货和传统送货的手法,特别是新经济运转的发动期和初期，采纳各种适用的经济手法和办理方法是必定的进程。这不只仅对什物运动而言，也包含弥补的或许占主导位置的网外信息传递、网外结算等等。上述公式应该了解成抱负的或许理论的电子商务公式。

　　五、电子商务对物流方法的挑选

　　作者在另一篇论文中指出：经济界对电子商务现在还没有进行细分的知道，电子商务仍是一个归纳的概念。依据商场学原理，依照电子商务购销两边位置和主导效果不同，能够细分红三种类型：

　　1. *方做电子商务，是出售型电子商务,称榜首方电子商务。

　　在*方商场条件条件下，*方做电子商务，其底子意图是为了完结产品出售。经过电子商务，争夺*方、扩展出售、占领商场。电子商务是*方的一种营销手法、竞争手法。

　　2. *方做电子商务，是收购型电子商务，称第二方电子商务。

　　在*方商场条件条件下，*方做电子商务其底子意图是为了经过收购完结供给,优化本企业的供给，一起大幅度下降供给本钱、安稳供给途径、树立供给链。

　　3. 中心方做电子商务，是服务型电子商务，称第三方电子商务。

　　这种电子商务能够由商场上与*方和*方交流的中心经纪人、中介机构、人民团体乃至政府去运作,也能够由专业电子商务企业去运作。这种电子商务的宗旨在于树立购销两边相等运作的电子商务途径，有用经过社会力气交流*方和*方，下降社会总**本钱，使**两边及社会都获益。

　　很明显，榜首方电子商务，在*方商场条件下，*方有必要把送货或配送作为一种服务手法，这样才能够争夺到用户、占领商场。关于B2B型电子商务而言，由于出售量比较大，采纳传统送货方法是可行的，也是常见的。可是，关于B2C型的电子商务，假如采纳传统的送货方法，送货本钱会到达难以承受的程度，在这种状况下，选用配送方法，使物流规划化以下降本钱对错做不行的工作。

　　第二方电子商务的状况则有所不同。在*方商场条件下，*方的主导位置，使他能够不光提出将货品送货上门的服务要求，并且必定提出以低价的价值获取这种服务。关于*方而言，这是一个十分严酷的实际，不管*方的收购量有多大，也有必要以这种服务形状去争夺*方，尽管也尽量选用成规划的配送方法，可是，要做到这一点是很困难的，在这种状况下,传统的送货是必不行少的。特别是C2B型电子商务，传统送货是常常选用的。

　　第三方电子商务是*简单和配送紧密结合的电子商务类型。由于它能够统筹多个用户和多个供给者的物流，很简单汇集成较大的流转规划，到达规划效益，从而为选用配送方法*条件。这便是现代社会备受推重的“第三方物流”的优势地点。

　　由此可见，三种类型的电子商务，简直彻底不或许采纳传统购销方法的取货品流方法，而将配送作为抱负的物流方法。

　　六、电子商务的“物流瓶颈”

　　电子商务的瓶颈问题，是现在议论比较多的一个问题，实践上，网络安全问题、网上结算问题尽管很多人称之为“瓶颈”，可是实践上，现在的科学技术、办理和实践都现已证明，这些问题都构不成瓶颈。*一千多家上市公司，每天几百亿人民币的网上**和结算，现已成功运作很多年，就现已证明了这些问题都不是所谓的瓶颈。应该说，仅有的不行逃避的是物流瓶颈。电子商务的物流瓶颈在*现在的首要表现是，在网上完结商流活动之后，没有一个有用的社会物流配送体系对什物的搬运供给低本钱的、当令的、适量的搬运服务。配送的本钱过高、速度过慢是偶然进入电子商务的*方*为不满问题。

　　总归，物流瓶颈问题能够从以下两方面去知道：

　　榜首，互连网无法处理物流问题。能够依托互联网处理商流及其相关问题，可是却无法处理物流的首要问题。在这种状况下，未来的流转时刻和流转本钱，绝大部分被物流所占有，因而，物流对未来的经济开展会起到十分大的决议和限制效果。咱们能够说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。可是物流的特殊性就决议无法象处理商流问题相同依托互联网来处理物流问题。互联网为途径网络经济能够改造和优化物流，可是不或许底子处理物流问题。物流问题的处理，特别是物流途径的构筑，需求进行大规划底子建造。

　　第二，物流自身开展的滞后。和电子商务的开展比较，即便是发达*的物流，其开展速度也难以和电子商务的开展速度齐头并进。在*，物流更是处于经济领域的落后部分，一个*的电子商务和一个落后的物流，在*特别构成一个十分明显的比照。网络经济、电子商务的迅猛开展势头，会加重物流瓶颈的效果。这问题，表面上看是*物流服务问题，其背面的原因，是*为物流服务运转的物流途径不能满意开展的要求。所以，在注重电子商务的一起，以更大的精力建造根底物流途径体系和与电子商务配套的配送服务体系，逐步改进*的物流途径，树立物流工业，应当是需求引起决策层和经济界注重问题。

　　经济的开展，和谐、同步是规则之一，其首要原因在于尽量削减限制和瓶颈的呈现，尽量下降经济开展所支*的本钱。一个*物流和环境的改进和物流体系建造，尽管能够“跨越式开展”，但它毕竟是根底性的东西，需求一点一滴的建造和堆集，所以物流的瓶颈效果不是很短时期或许垂手可得能够处理的。