因为遭到疫情的影响，从3月初开端，多地快递物流呈现了阶段性推延乃至中止。不少顾客表明，自己网购的产品呈现到货慢、信息更新不及时等问题，而这也成为近期相关途径的投诉热门。

　　网购产品到货慢 物流信息更新缓

　　北京的张先生3月14日网购了一款沙发，下单时体系提示，产品从山东菏泽宣布，估计两天内送达，但是张先生却等了四天也没收到货品。

　　体系显现产品在16日现已发车，因疫情防控原因抵达时刻推延。终究，张先生在下单的一周后收到了网购的产品。

　　比起张先生一周后能收货，山东潍坊的小葵等候的时刻更长。三月初连续下单的十件产品，到现在只要三件到货。辽宁的赵先生遭受的则是物流信息不畅带来的为难。

　　顾客 赵先生：自身应该是20日到，但成果一向拖，物流信息显现它现已从沈阳中转场装车了，但是实践跟客服交流仍是在沈阳中转场。

　　3月份的快递物流相关投诉到现在挨近两万单，顾客首要投诉的问题会集在快递延误、快递丢掉、客服及售后服务等方面，其间触及延误以及配送问题的投诉单占比投诉总量近40%。

　　电商经营户“进货难 发货慢” 订单下降显着

　　因为物流受阻，不仅是顾客*的东西迟迟不到，在电商途径上的一些经营者，也面对着货品积压和途径处分带来的丢失。

　　做服装电商生意的王远剑*近很着急，眼下本应是春装上市出售炽热的时分，但是因为疫情原因导致物流受阻，他很难从外地调到新货进行出售。

　　比起进货难，王远剑更忧愁的是发货。因为物流时刻过长，有的顾客抛弃购*，有的则因为等候时刻过长而挑选半途退单。

　　某电商途径商户 王远剑：本年疫情影响以来，咱们订单真的是直线下降，可能是腰斩。

　　虽然订单成交量在削减，但物流本钱却在添加。假如顾客半途退货，物流费用则由经营者自己来承当。

　　与出售服装鞋帽比较，生鲜食物更重视物流的速度。江西赣州的一家公司，3月至今有500个生鲜食物订单，许多订单因为运送时刻变长，食物蜕变，丢失不小。

　　赣州市某农产品贸易公司总经理 兰森娣：假如派送地呈现了疫情或许封闭，快递到不了客户手上。一旦呈现30%左右的坏果，咱们会全赔给客户。

　　兰森娣说，曩昔公司宣布的生鲜生果三天内可以抵达顾客手中，而现在这个阶段很难向顾客确保详细送达时刻，只能劝顾客慎拍，因为一旦顾客收货推延进行投诉，她会面对电商途径的处分。

　　物流企业动态调整邮路 多路司机接驳运货

　　面对此轮疫情导致多地区域性运送受阻，一些物流企业开端动态调整运送道路，下降物流受阻带来的影响。

　　一家物流运送企业不久前为北京一家科技公司运送货品时，因为管控办法晋级，影响了运送时刻，导致罢工20多个小时。

　　*邮政集团有限公司寄递事业部 副总经理 张战军：全网增开了56条省际线路，动态调整了168条省际线路，经过绕行、直开的方法来防止疫情对咱们邮路的一些影响。

　　据了解，现在已有90多个城市要求跨省通行的卡车司机供给48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码通行，为了让货品尽可能送达。一些物流企业采纳接驳形式，让货品“进城”，司机不“进城”。

　　因为现在各地发布的疫情防控和交通管控信息缺少一致的发布途径，致使信息不畅，导致司机走不动、被阻隔，车辆下不来高速、进不了物流园区等问题屡次产生。

　　*物流与收购联合会研讨室主任 周志成：首先是主张一致全国的疫情防控和交通管控信息发布途径，第二个是确保城市出产日子货运物流大通道要晓畅，主张一致通行证的处理条件和处理流程。