传统的物流商场的个人、个别户等等资好的渠道整合起来，导致在运送途中呈现信息差的问题，致使卡车的次不齐。

　　网络货运渠道具有资源整合才能强，打破了物流运送商场的信息壁垒，经过“去中心化”和扁平化，完成低了商场交易成本，处理了现在货运物流职业遍及等货等杰出问题，经过对货源的集配，进步车辆工作功率，下降运送成本。

　　1、从运送方法视点

　　在公路运送方面，链接社会网络货运统，了解车辆、司机、以及物流公司等公路运力的状况；在铁路运送方面，链接社会铁路联运渠道或铁路运营部分系统，掌握每一路运力的状况；在水路运送方面，链接社会水运物流司系统，匹配每一条航线和每一艘船户等水运运力的信息。经过的运力资源，发挥渠道的数据交互才能与事务兼容才能将信息开放给多式联运的相关方效匹配问题。

　　2、从运送纽带方面

　　构建多式联运要害纽带点的通明链接。在公路运送方面，链接物流园区与物流站点；在铁路运送方面，链接铁路站场链接港口与码头。纽带点透进步纽带的服务才能和服务质量，完成在货品发往其他纽带的过程中，每一个多式联运的纽带可以提早猜测货流量、做好运力管控和线路规划，也便利对货品进行追溯。

　　3、从运送承运主体方面

　　经过承运主体（铁路运营公司、远洋运送公司以及物流运送公司等主保在承运主体转化时，事务单据可以及时传递，货主能彻底掌握事务履行过程中的一切服务信息，确保了多式联运服务的完好

　　依托互联网渠道集约整合车辆、货源、站场等社会物流资源，经过一致的运营安排、一致的服务规范、一致的结算系统，将商场业、货运企业和个别业户集聚起来，可以有用进步物流商场会集度，优化商场开展格式，促进资源高效装备，进步服务质量和功率，引导和促进货从涣散走向会集，促进职业转入“零而不乱、散而有序”，“货主降本、车主增效”的良性开展轨迹。

　　海弘网络货运产业园是专业的网络货运渠道技能服务商，供给网络货运免费申报、税务教导、辅导运营、*赋能等服务。