（1）物流服务和物流本钱间的限制水平，物流本钱往往也要添加。比方选用小批量即时运货制就要添加费用。要进步率，有必要添加库存即添加保管费。

　　（2）构成物流服务子体系功用之间的束缚联系。各子体系的功用假如不均匀，物流体系的全体才能将受到影响。如转移装卸才能很强，但运送力气缺乏，会发生设备和人力的糟蹋；反之如转移装卸环节单薄，车、船抵达车站、港口后不能及时卸货，也会带来巨大的经济损失。

　　（3）构成物流本钱的各个环节费用之间的联系。如为了削减仓储费用量订购战略，这将导致运送次数，因而运送费和保管联系。简化包装能够削减包装费用，可是仓库中货品堆积高度要下降、装卸转移和运送功率下降和破损率添加。

　　（4）各子体系的功用和所耗费用的善有必要投入*，如信息体系功用的添加，有必要置办硬件和开发计算机软件。添加仓库的容量和进步进出库速度，就要建造更大的仓库并完成机械化、自动化。在改进物流体系功用的项目中，*额确认后，对各个子体系的投入要合理进行分配。上述限制联系也称为二律背反原理。这些限制联系的存在要求在物流合理化过程中有必要有体系观念，对这些彼此限制的联系给予充沛的留意。